【 189系 『 M-50編成:ホリデー快速富士山号』】

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中央東線 189系 M50①.JPG
【 189系 『 M50編成 』6両( JR東日本:中央東線 高尾~松本間 ) 】
JR東日本:東京都八王子支社(豊田車両センター)が保持し、運行していた国鉄型189系『 M50編成 』です。豊田車両センターには、同編成以外にも『 M51・M52 』編成、合計3編成の189系が、所属しておりました。これら3編成は晩年、『 臨時列車 』・『 団体列車 』等の波動輸送運用で活躍し、それぞれ中央東線の歴代のカラーリングを施したことで、鉄道ファンに人気でした。
M50編成の色は、「新あずさ色」・「新長野色」・「新グレードアップ色」とも呼ばれ、JR化後の1997年以降の中央東線、特急後期塗装の色が再現されておりました。同編成のカラーリングは、同時期に活躍していた中央東線内の国鉄型普通電車115系にも波及しました。特急・普通共に、鮮やかなフォギーグレー(白地)にアルパインブルー(水色)薄紫ラインを纏っており、華やかな色合いで人気を博しました。
上記写真は、『 ホリデー快速富士山号 』運用に就く姿を、山間の駅前カーブで捉えてみました。『 ホリデー快速富士山号 』は、新宿~大月経由、富士急行線(私鉄線)河口湖間を結ぶ快速電車です。215系オール2階建て車両『 ホリデー快速ビューやまなし号 』と一緒で、特急ではなく、快速電車の位置づけである為、JR線内(新宿~大月間)では、普通電車の運賃で乗ることが出来きました。(※通称:乗り得電車!)往年の国鉄時代の特急型に普通料金で乗れることもあり、富士山登山客や、海外からの旅行客・鉄道ファンにも人気の快速電車でした^^)) 
同編成は、2016年~2018年廃車までの晩年、『 ホリデー快速富士山号 』専属車両とし、土日祝日に走行する姿がよく目撃されました。2018年1月26日付で、同編成は、老朽化の為廃車となりましたが、引き続きE257系500番台車(房総方面特急車両)による代理運用が行われました。しかし1年後の2019年3月16日のダイヤ改正で、『 ホリデー快速富士山号 』は、特急『 富士回遊号 』に格上げされ、有料化されてしまい、惜しくも、廃止となってしまいました~~)); 
バブル時代から続いた、普通料金での乗り得電車も、時代と共に去ってしまう運命にあるのは、とても悲しいことです!

【 189系 】

1975年老朽化した国鉄181系の置換と輸送力増強を目的に、183系をベースに碓氷峠区間をEF63形電気機関車と協調運転が出来るよう開発された電車です。主に信越本線を走る『エル特急あさま』『エル特急そよかぜ』に充当されました。JR民営化後(バブル時代到来)には軽井沢行楽地への需要も見込まれ、並行する関越自動車道・上信越自動車道の高速バスと激しい顧客争奪戦を繰り広げる事となり、1990年 - 1992年に指定席車両のグレードアップ(デラックス)化改造を車体に施しました。1997年には長野オリンピック(1998年2月開催)を目前に、同区間を『長野新幹線(北陸新幹線:高崎~長野区間)』が開業。特急運用を新幹線に奪われてしまい、余剰となってしまった189系『あさま』編成の多くは、中央東線183系『あずさ』と共に活躍の舞台を中央東線へと移行しました。2002年に183系・189系『あずさ』がE257系に置換えられた際、またも余剰車となり各車両センターに引き継がれ、中間車は主に房総特急へ転用、制御車は編成組成され、主に各車両センターの波動輸送で運用されました。晩年、程度の良い189系車両が集められ、豊田車両センターに6両×3編成、長野車両センター6両×1編成が組成され、2018~2019年廃車になるまで波動用として最後の活躍を見せてくれました。

【 189系 豊田車『 M-50編成 』6両 】

①〖 クハ189-507 〗 ②〖 モハ189-44 〗 
 ③〖 モハ188-44 〗  ④〖 モハ189-20 〗
  ⑤〖 モハ188-20 〗  ⑥〖 クハ189-14 〗 計6両

1975年デビュー時から、信越本線を走る『エル特急あさま』・『エル特急そよかぜ』第一線で活躍しました。中央東線転属後、国鉄型183系と共に、特急『 あずさ 』・『 かいじ 』号として活躍しました。2002年11月30日(12月1日ダイヤ改正前日)に中央東線新型車両であるE257系が登場すると、またもや転属を余儀なくされますが、編成の組替を行い、最後まで中央東線内で活躍した編成でした。晩年は、臨時特急「あずさ」・「かいじ」、「ホリデー快速富士山」や「団体」列車に使われました。
2008年春の山梨ディスティネーションキャンペーン「モモずきん」ラッピングを施し運転されました。2009年には一度ラッピングは剥がされましたが、2010年春に「山梨・中央線キャンペーン」に合わせ、再び、山梨観光のキャラクターとして「モモずきん」のラッピングが復活、継続使用されました。塗装は、旧あずさ色で、2002年松本運転所から豊田車両センターに転属した編成です。新宿方3両がグレードアップ車用シートとなり、長野方3両が簡易リクライニングシートとなっています。
2018年1月25日:廃車解体所のある長野総合車両センターへ、廃車回送を兼ねた豊田駅発、長野行の団体臨時列車「189系M50編成ラストラン」が走り、2018年1月26日付で、惜しくも廃車されてしまいました。

最後までお読みいただきまして、本当にありがとうございます^^))

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この記事へのコメント

  • 世名 和正

    私の小説関係の記事に気持ち玉を頂き、大変嬉しく思います。

    鉄道がお好きなのですね。
    私は鉄道のことはよく分かりませんが、鉄道愛がひしひしと伝わります。

    更新のペースは月一となっていますが、引き続きお読み頂ければ幸いです。
    2020年07月07日 11:26
  • Shadom

    世名 和正さん

    ご連絡おそくなりました^^))当サイトをご覧いただき、誠に有難うございます。ブログ見させていただきました^^))ちょくちょくお邪魔すると思いますので、今後とも、どうぞよろしくお願い申し上げます^^))
    ※時間があるときに、皆様のブログにお邪魔しております。
    仕事が忙しい時にはお返事が遅くなったりしますので、その際はご了承ください^^))
    ※鉄道は、昔から好きで、模型をやっておりましたが、東京に引っ越す際に、家が狭いので、車やバイク、模型全て処分してしまいました~~))...趣味を探している際に、カメラに出会いました^^)) 机、椅子、パソコンとカメラ、外付けHDD、SSD等があれば、楽しめる趣味を見つけてしまい、ハマっております^^)) 特に中央東線の山の中に車両を撮りに行き、楽しんで、ハマっております^^))
    2020年07月07日 21:28

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