【 E257系 2000番台『 宮オオ NA-05編成：中央東線 回送電車 』】

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【 E257系 2000番台『 宮オオ NA-05編成 』】9両（ ＪＲ東日本：中央東線　高尾～松本間 ) 】

ＪＲ東日本：長野県長野支社（松本車両センター）が保持し、運行していたE257系０番台『 元中央東線特急 長モト M-106編成 』編成です。鉄道マニアの間では、通称「 がいこつ 」と呼ばれておりました。E257系は16本存在し、2001年～2019年の19年間を中央東線内主力特急で活躍してきましたが、後継の新型E353系の登場により特急運用を譲り、2019年のダイヤ改正で全車両が退きました。余剰となったE257系は、16本中13本が、東海道本線の特急で使用されてきた国鉄型185系を置換える目的で、転属改造を終えた編成から順次、東海道本線特急『 踊り子 』号へと旅立っております。残りの3編成（M-111・M-105・M-107）は、松本車両センターから、東大宮車両センターに活動拠点を移し、引き続き首都圏を中心とした、臨時列車や波動運用で、現在も活躍しております。

上記は、山間にある峠の上り坂Ｓ字カーブを、東大宮車両センターから疎開先の長野総合車両センターへ『 疎開回送 』運用で走行する姿を捉えてみました。2021年3月のダイヤ改正からE257系2000番台車は、東海道本線『 踊り子 』号の本格運用に入る為、早期に転用改造が終わった編成は、各車両センター内で暇を持て余しております。同編成も転用改造が早くに終わり、現在暇を持て余しておりますが、数カ月に一度、試走も兼ね、長野総合車両センターと所属先である東大宮車両センター間を、『 回送列車 』とし、中央東線内で行き来している姿が目撃されております。2021年の3月以降は、『 踊り子 』編成が、中央東線内を走ることは滅多にないかと思われますので、中央東線内を走る姿が見れるのも、転用改造が盛んに行われている過度期ならではの光景なのでしょうか？2021年3月ダイヤ改正後も、引き続き中央東線内を臨時・波動用として入線し、鉄道ファンを大いに喜ばせて欲しいものです^^));

【 E257系 】

中央本線（新宿口）・篠ノ井線（新宿～松本間）で使用されていた国鉄型（165系・183系・189系）の老朽化による置換目的として、2001年12月から登場した中央線の主力直流特急型車両です。大糸線内にも入線を考慮し、車体は耐寒耐雪構造となっております。基本編成9両（M-101～M-116）×16本と増結編成2両（M-201～M-205）×5本の計154両が3社（日立・近畿・東急車輛）で製造されました。主な運用は、中央本線特急『あずさ』や特急『かいじ』ですが、その運用以外では『白馬臨』『中央ライナー』『青梅ライナー』等、中央本線、青梅線内で活躍。過去には東海道線（東京口）『湘南ライナー』『おはようライナー新宿』『ホームライナー小田原』にも間合い運用されていました。近年後継E353系の新型車増備に伴い、2019年3月のダイヤ改正で定期特急列車運用を終了しました。

【 E257系 2000番台『 宮オオ NA-05編成（元：長モト M-106編成） 』】

長モト M-106編成）・2001年12月26日～
【 9 両構成 】 《 ③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪ 》
【〝③〟クハE257-106 】 【〝④〟モハE257-6 】 【〝⑤〟モハE256-6 】
【〝⑥〟モハE257-1006 】 【〝⑦〟サハE257-6 】 【〝⑧〟サロハE257-6 】
【〝⑨〟モハE257-106 】 【〝⑩〟モハE256-106 】 【〝⑪〟クハE256-6 】

宮オオ NA-05編成）・2020年05月13日～
【 9 両構成 】 《 ⑨=⑧=⑦=⑥=⑤=④=③=②=① 》
【〝⑨〟クハE257-2106 】 【〝⑧〟モハE257-2006 】 【〝⑦〟モハE256-2006 】
【〝⑥〟モハE257-3006 】 【〝⑤〟サハE257-2006 】 【〝④〟サロE257-2006 】
【〝③〟モハE257-2106 】 【〝②〟モハE256-2106 】 【〝①〟クハE256-2006 】

2001年12月26日：近畿車輛で、基本編成16本中6本目に製造され編成です。　E353系新型特急車両が誕生するまでの、18年間（2001年～2019年）『 あずさ 』『 かいじ 』『 中央ライナー 』『 青梅ライナー 』松本~長野間の『 一般快速列車 』に使用されました。　2019年3月16日のダイヤ改正前日で定期運用終了。　余剰になった同編成は、2020年1月、秋田総合車両センターで、東海道線特急『踊り子』号仕様に転用改造・機器更新が施されました。　リニューアルの際、車体色は「伊豆の空と海」をモチーフに白・黒・青色ベースに変更されております。　元中央東線の『 長モト M-106編成 』は『 宮オオ NA-05編成 』に生まれ変わりました。　2021年03月のダイヤ改正から東海道線 特急『 踊り子 』号で活躍予定です。

長モト M-106編成）
2001年12月26日：近畿車輌製造。新製配置は松本運転所。
2002年03月23日：「 松本運転所 → 松本電車区 」改称。
2002年03月24日～（あずさ・かいじ）
2002年05月11日～（あずさ・かいじ・中央Liner・青梅Liner・快速列車）
2002年05月12日：E257系：鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。
2002年07月01日～（あずさ・かいじ・中央Liner・青梅Liner・湘南Liner
　　　　　　　　・湘南新宿Liner・快速列車）
　　　　　　　　 E257系：あずさ7往復・かいじ全車両E257系化。
　　　　　　　　 湘南Liner：183系2往復をE257系へ置換える。
2002年12月01日～（あずさ・かいじ・中央Liner・青梅Liner・湘南Liner
　　　　　　　　・おはようLiner新宿・ホームLiner小田原・快速列車）
　　　　　　　　「 湘南新宿Liner → おはようLiner新宿・ホームLiner小田原」に改称。
　　　　　　　　　Ｌ特急の呼び名廃止。
2002年03月23日：E257系：あずさ6往復・かいじ5往復増備。
2004年04月01日：「 松本電車区 → 松本車両センター 」改称。
2007年03月18日：あずさ、かいじ号、全面禁煙化。
2008年03月14日：E257系（湘南Liner・おはようLiner新宿・ホームLiner小田原）撤退。
2008年03月15日～（あずさ・かいじ・中央Liner・青梅Liner・快速列車）
2010年02月04日：長野総合車両センターから松本車両センターへ出場試運転。
　　　　　　　　 先頭車前面排障器（通称：スカート）を強化タイプに変更。
2016年08月06日：あずさ2号：人身事故発生（松本寄り先頭車スカートに大量の血付着）
2019年03月15日：定期運行終了後、長野駅疎開回送。
　　　　　　　　 運転台に定期運用終了のラミネート手作りメッセージが掲げられる。
2019年03月16日：ダイヤ改正、中央東線からのE257系定期運用離脱。
　　　　　　　 ～（波動運用・臨時あずさ・臨時かいじ・中央Liner・青梅Liner・）
2019年08月09日：松本車両Center → 長野総合車両Centerへ回送。
2019年10月05日：ＪＲ 長野鉄道フェスタで展示。
2019年10月10日：ＪＲ 長野鉄道フェスタ会場から車両基地へ返却回送。
2019年11月05日：長野総合車両Center → 松本車両Centerへ交検回送。
2019年11月07日：松本車両Center → 長野総合車両Centerへ返却回送。
2019年12月26日：長野総合車両Center → 松本車両Centerへ返却回送。
2019年12月30日：白馬臨を最後に波動運用終了。
2020年01月05日：長野総合車両Center → 尾久車両Centerへ疎開回送。
2020年01月07日：尾久車両Center → 秋田総合車両Centerへ改造回送。
　　　　　　　　 配9751レ（EF81-134に牽引）
2020年04月24日：秋田総合車両Centerにて『 踊り子 』転用改造入場。
2020年05月13日：秋田総合車両Centerにて『 踊り子 』転用改造出場。
　　　　　　　　「 長モト M-106編成 → 宮オオ NA-05編成」に改変。
　　　　　　　　 秋田総合車両Center → 東大宮車両Centerへ出場配給。
　　　　　　　　 配9736レ（EF81-140に牽引）
2020年05月16日：東大宮車両Center → 尾久車両Centerへ疎開回送。　　回9552M
2020年06月10日：東大宮車両Center → 長野総合車両Centerへ疎開回送。回9439M
2020年08月06日：長野総合車両Center → 東大宮車両Centerへ返却回送。回9555M
2020年08月10日：東大宮車両Center → 長野総合車両Centerへ疎開回送。回9433M
2020年09月04日：長野総合車両Center → 新潟車両Centerへ疎開回送。　回9430M
2020年11月09日：新潟車両Center → 東大宮車両Centerへ返却回送。　　回9726M
2020年11月13日：東大宮車両Center → 新潟車両Centerへ疎開回送。　　回9740M
2020年12月08日：新潟車両Center → 長野総合車両Centerへ疎開回送。　回9439M
2021年01月25日：長野総合車両Center → 東大宮車両Centerへ返却回送。回9432M
2021年02月05日：新宿運輸区 ハンドル訓練（東海道線内） 試9843M 試9844M
2021年02月17日：東大宮車両Center → 長野総合車両Centerへ疎開回送。回9433M
2021年03月10日：長野総合車両Center → 東大宮車両Centerへ返却回送。回9440M
2021年03月13日～（踊り子・湘南）

最後までお読みいただきまして、本当にありがとうございます^^))

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