E257系 2000番台『 宮オオ NA-08編成:デビュー パンフレット 』】

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【 E257系 2000番台車『 宮オオ NA-08編成 』】( JR東日本:2021年3月ダイヤ改正パンフレット ) 】
JR東日本:大宮支社が打ち出している、2021年3月ダイヤ改正向けのパンフレットの一部です。 リニューアル踊り子号パンフレットの表紙を飾ったのは、NA-08編成でした^^))  
2021年2月現在、東海道線(東京口:東京駅~伊豆急下田駅)特急『踊り子』号に使用されている国鉄型185系車両は、老朽化の為、E257系2000番台車に置換わることになりました "0"))
2020年3月のダイヤ改正時から一部の『踊り子』号には、E257系 2000番台車が数本先行投入されておりますが、2021年3月度のダイヤ改正時には、E257系 2000番台 13本全てが運用に入るとの事です "0"))
2019年:中央東線 定期特急運用 離脱後、E257系は各車両センターへ疎開し、長野・秋田総合車両センターにて順次転用改造を施された13本は、2021年3月のダイヤ改正まで、各車両センター間を『試運転・回送列車』として行き来しておりましたが、まもなく『回送列車』運用も見定めとなります "0"));;
2021年3月のダイヤ改正から元中央東線特急は、東海道線特急『踊り子・湘南』号として第二の車生を歩むことになります。東海道線へ転属しても元気で活躍し続けて欲しいと願います^^)) そしていつかは、中央東線内に乗入れる臨時特急として走ってくれることを期待しております^^))

【 E257系 】

中央本線(新宿口)・篠ノ井線(新宿~松本間)で使用されていた国鉄型(165系・183系・189系)の老朽化による置換目的として、2001年12月から登場した中央線の主力直流特急型車両です。大糸線内にも入線を考慮し、車体は耐寒耐雪構造となっております。基本編成9両(M-101~M-116)×16本と増結編成2両(M-201~M-205)×5本の計154両が3社(日立・近畿・東急車輛)で製造されました。主な運用は、中央本線特急『あずさ』や特急『かいじ』ですが、その運用以外では『白馬臨』『中央ライナー』『青梅ライナー』等、中央本線、青梅線内で活躍。過去には東海道線(東京口)『湘南ライナー』『おはようライナー新宿』『ホームライナー小田原』にも間合い運用されていました。近年後継E353系の新型車増備に伴い、2019年3月のダイヤ改正で定期特急列車運用を終了しました。

【 E257系 2000番台車 』】

宮オオ NA-01~13編成)・2021年3月13日ダイヤ改正後~
【 9 両構成 】 《 ⑨=⑧=⑦=⑥=⑤=④=③=②=① 》
【〝⑨〟クハE257-2000 】 【〝⑧〟モハE257-2000 】 【〝⑦〟モハE256-2000 】
【〝⑥〟モハE257-3000 】 【〝⑤〟サハE257-2000 】 【〝④〟サロE257-2000 】
【〝③〟モハE257-2100 】 【〝②〟モハE256-2100 】 【〝①〟クハE256-2000 】

2021年3月13日~東海道線 特急『踊り子・湘南』使用予定。

E257系 0番台            E257系 2000番台
長モトM-101編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-01編成『踊り子・湘南』
長モトM-102編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-02編成『踊り子・湘南』
長モトM-103編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-03編成『踊り子・湘南』
長モトM-104編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-04編成『踊り子・湘南』
長モトM-106編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-05編成『踊り子・湘南』
長モトM-108編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-06編成『踊り子・湘南』
長モトM-109編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-07編成『踊り子・湘南』
長モトM-110編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-08編成『踊り子・湘南』
長モトM-112編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-09編成『踊り子・湘南』
長モトM-113編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-10編成『踊り子・湘南』
長モトM-114編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-11編成『踊り子・湘南』
長モトM-115編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-12編成『踊り子・湘南』
長モトM-116編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-13編成『踊り子・湘南』

2021年以降~波動運用編成に改造予定。

E257系 0番台            E257系 5000番台
長モトM-105編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-??編成『波動運用編成』
長モトM-107編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-??編成『波動運用編成』
長モトM-111編成『あずさ・かいじ』→ 宮オオNA-??編成『波動運用編成』

最後までお読みいただきまして、本当にありがとうございます^^))

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この記事へのコメント

  • alice

    こんにちは〜。
    がいこつの正面顔。
    斬新な切り取り方にチカラの入れ具合が感じられました!

    追伸
    汗ばむ陽気かと思いきや寒さが逆戻りと
    この時期は体調管理も難しいですね😅


    2021年02月23日 17:57
  • Shadom

    aliceさん

    こんばんわ^^))♪ いつもご訪問有難うございます^^)) 感謝感謝です^^))
    撮影当日は、気温が上がって4月下旬並みで、パーカーと長袖で撮影しに行った程、暑かったです "="));;
    暑くなると撮影する際に陽炎が出てしまうのでこれからの時期嫌な季節がやってきます。そして名古屋周辺ではすでに大量の花粉が飛んでおり、鉄道の写真を遠くから写すと、空がくすんでしまうと、名古屋周辺の友人から連絡がありました~~));; 昔、私も名古屋に住んでいたこともあり分かるのですが、名古屋地区の花粉もキツいですね~~));;   ガイコツ撮影後に都内に帰りましたが、夜から花粉症の辛い症状があらわれました~~));;  薬を数か月間飲む毎日になりますが、せきやくしゃみをするとコロナに間違われそうで嫌です~~));;  最近、首都圏でも寒くなったり、暑くなったりと毎日大変です~~));; 風邪をひかないように気をつけます^^));; 都内では、ワクチン接種が遅れ、緊急事態宣言が長引きそうなので不要不急な外出はなるべく控えるようにしたいと思います^^));;
    あっ、ガイコツはJR東日本で、待望の踊り子号!として大きく宣伝されておりますよ^^)) しかしガイコツは、18年~19年前に製造された元中央東線の車両だけに、老朽化も指摘されております。中央東線内の険しい山々を毎日走り、車体も相当くたびれてますから、もってあと10年間東海道線内で走れたらいい方なのかもしれませんね。東海道線内では、海沿いを走るため、潮風と海の飛沫で(塩害)車体がボロボロになります^^));; 何事もなく元気に東海道線内で活躍してくれることを期待しております^^))

    2021年02月23日 22:40

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