E257系 500番台『 千マリ NB-11 編成(Gray Ver.):中央東線 臨時特急 』】

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【 E257系 500番台『 千マリ NB-11編成(Gray Ver.):臨時特急 』】5両( JR東日本:中央東線 高尾~松本間 ) 】
JR東日本:千葉県 千葉支社(幕張車両センター)が保持し、運行しているE257系 500番台『 千マリ NB-11編成 』編成です。現在、千マリ車(幕張車両センター所属のNB-10・NB-11・NB-12編成)3本は、豊田車両センターに貸し出されており、中央東線及び、近隣の路線区の波動用として使用されております。
鉄道マニアの間では、通称「 海苔塩ポテチ! 」「 暴走エクスプレス! 」「 イエローガイコツ! 」と呼ばれております。
信越本線・中央東線から転属し、千葉県内で活躍していた国鉄型183系・189系の老朽化に伴い、500番台車として新製され、幕張電車区(現・幕張車両センター)に配置されました。2004年10月16日のダイヤ改正から、営業運転を開始し、乗り心地や速度も速い事から乗客に人気がでました。
ところが、2009年頃から東京湾アクアラインの通行料金の大幅な値下げ・自家用車・格安バスの普及が相次ぎ、鉄道輸送は、ダブルパンチを受けてしまいました。首都圏から千葉方面へ接続する特急の利用が大幅に減少したことを受け、2015年3月14日のダイヤ改正で、同編成は、特急運用から外れ、余剰車扱いとなってしまいます。
中央東線内には、2016年6月初旬頃から運転を開始した臨時特急『 ちばかいじ』から同形式の乗入れが始まりました。
中央東線では、2001年から既に、兄弟車であるE257系0番台:特急『 あずさ 』・『 かいじ 』号が走っていたこともあり、房総方面のE257系500番台車が入線することで、兄弟形式の走る姿や待避線での並び、走行中の離合が実現し、鉄道ファンには大変人気でした^^))
2017年には、中央東線の臨時増便特急『 あずさ 』や『 かいじ 』・臨時快速・波動専用で房総特急色のまま 0番台車と共に、中央東線内で運用されるようになりました。
2018年3月17日ダイヤ改正からは、豊田車両センター所属の国鉄型189系特急車両に代わり、房総特急色5両編成のままで『 あずさ 』『 かいじ 』臨時特急『 山かいじ 』や、富士急行線に直通する『 ホリデー快速富士山・富士回遊)』などの中央東線の臨時特急・臨時快速・波動専用で常時運用されるようになりました。

上記写真は、山間にある緩やかな下り坂カーブ区間を、甲府方面から新宿方面に、臨時特急『 富士回遊 』号運用で、走行する姿を捉えてみました^^))  
同編成は5両編成と短い為、今回はあえて迫力を出すために、縦アングルで狙ってみました^^)) 撮影当日は、曇りの日で周辺が暗い為か、望み通りのハイビ-ム6灯点灯(フル点灯)で走ってきてくれた為、架線柱や障害物の影を気にすることなく、比較的綺麗に撮影が出来たので嬉しかったです^^))
同編成は、2021年~22年にかけ、500番台から5500番台へリフレッシュ延命工事が施される事になっており、この車体塗装での活躍もあと僅かとなります "0"));; 同編成の車体塗装は、2019年5月14日から房総特急色をベースに、アクセントカラー(灰色と黒)を追加したカラーリングとなっておりますが、新型コロナウィルス感染症の影響もあり、この塗装での営業稼動日数は数える程しかなく、このカラーリングも数年だけのものとなってしまいそうです "-")) あと何回撮影できるか分かりませんが、出来る限り記録していきたいと思います^^))

【 E257系 500番台 】

千葉県房総地区で使用されていた国鉄型(183系・189系)の老朽化による置換目的として、2004年10月16日から特急『 内房線:さざなみ 』『 外房線:わかしお 』に、2005年12月10日から特急『 総武本線:しおさい 』『 成田線:あやめ 』に投入された房総地区の主力直流特急型車両です。
基本的な構造は、中央東線特急0番台車を基本としており、一部の車内設備と搭載機器に相違があり、車両番号を500番台として区分しています。首都圏地下トンネルを走行する事や、分割・併合での運転を考慮し、両サイドの先頭車には前面貫通扉を採用しております。車内は普通車のみの5両編成で、グリーン車は連結されていません。車体色は、255系と同様の房総特急のイメージカラーである車体色:ホワイトベース、ブルー(海)とイエロー(なのはな)を基調にデザインされています。幕張車両センターに5両編成19本(NB-01~NB-19)計95両が配置されていました。
2015年3月14日ダイヤ改正で、千葉、房総地区方面への利用者激減の為(1997年開業の東京湾アクアラインの通行料金が安くなったことで格安高速バスに利用者が奪われてしまう)19本のうち9本×5両(45両)の余剰車が発生してしまいました。余剰車の有効利用を考えた千葉支社は、余剰車2本を千葉地区のホームライナー運用に、余剰車3本を、中央東線(富士急行線直通)の快速運用に使用する為、豊田車両センターへ常駐(貸出し)させています。残りの余剰車4本に関しては、使い道がなく幕張車両センター内の車庫に留置されておりました。
2019年3月16日のダイヤ改正で『 ホームライナー千葉 』が廃止されてしまい、またもや2本が再度余剰車扱いとなり、余剰車は計6本と増えてしまいます。
2021年3月のダイヤ改正に向け、中央東線の0番台車基本編成13本が特急『 踊り子 』に転用されることが正式に発表された関係で、500番台車も、2019年11月28日には、伊豆箱根鉄道駿豆線入線特急『 踊り子 』向け付属編成(2500番台車)とし、4本が転用されることが正式に発表されました。※残りの余剰車2編成については発表がなされておりません。

【『 千マリ NB-11編成(Gray Ver.) 』】

2005年07月22日に、東急車輛製造所で新製された、千葉地区特急専用のE257系500番台車5両です。19本作られた中の11本目の編成で、主に総武本線 / 外房線 / 内房線 / 京葉線を特急運行しておりました。しかし、房総特急の利用者の減少に伴い余剰車となり、関東地方を中心とした多くの他線区臨時列車で使用されるようになってしまいました。
2018年1月頃からは、幕張から中央快速線内、豊田車両センターへ貸出され、 同年3月17日ダイヤ改正から、国鉄型189系特急車に代わり、5両編成のまま『 あずさ 』『 かいじ 』や、富士急行線に直通する『 ホリデー快速富士山・富士回遊)』などの中央東線の臨時特急・臨時快速・波動専用で運用されるようになりました。
2019年5月14日:豊田車両センターに貸出されているE257系500番台3編成に、車体色のデザインが小変更されました。客用扉横と正面のロゴが「SERIES E257」に変更され、それぞれ3編成に〖 千マリ NB-10編成が赤(Red Ver.)・千マリ NB-11編成がグレー(Gray Ver.)・千マリ NB-12編成が緑(Green Ver.)〗アクセントカラーが追加され、現在に至っております。
※ 千マリ NB-12編成(Green Ver.):は、中央東線内で余剰車扱いとなり、2020年現在、東大宮に転属しております。

最後までお読みいただきまして、本当にありがとうございます^^))

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