【 189系 『 長ナノ N102 編成：中央東線 回送列車 』】

Thank You〝500 Access !!〟breakthrough ^^))

【 189系 『 長ナノ N102編成：回送列車 』6両（ ＪＲ東日本：中央東線　高尾～松本間 ) 】

ＪＲ東日本：長野県 長野支社（長野車両センター）が保持し、運行していた国鉄型189系『 長ナノ N-102編成 』です。
鉄道マニアの間では、通称「 あさまあずさ 」「 あさま色 」「 グレードアップあさま 」と呼ばれておりました。　　
この編成は、過去に２度の大きな転換期（1997年長野新幹線開業・2015年北陸新幹線開業に伴う、在来線特急 配置見直し）を幸運にも免れ、在来線波動運用（臨時特急・臨時快速）で最後まで生き延びたラスト 1 本でした。
同編成が廃車される時点で、既にE2系長野新幹線やE351系は廃車されており、結果的に後輩車両よりもずっと長生きをしてしまった編成であった事から、鉄道ファンの間では、伝説的な車両として語り継がれております。　
2021年現在、長野総合車両センター内廃車解体線に留置されておりますが、未だ①～⑥号車全てが解体されておらず、今後の動向に注目が集まっています。

上記写真は、梅雨の時期に 下り坂カーブ区間内を走る国鉄型189 系「長ナノ N-102 編成」の姿を捉えてみました^^))
この頃は、多くの国鉄型車両の廃車説が飛び交っていた時期であり、雨だろうが、強風だろうが、台風だろうが.....無我夢中で、毎週撮影に出向いていた記憶があります^^));;　
現在、首都圏内で蔓延っている軽量ステンレス・軽量アルミ合金製の軟い〝新型車〟と比べ、重厚感のある最高の被写体であった国鉄型車両は、何とも言えないカッコ良さとオーラがありました^^))
撮影写真は、夜行列車『 ムーンライト信州 』号の運用の為、遠路はるばる 長野から新宿へ『回送列車』として向かっている姿を捉えたものです^^))　雨が降っていた為、至近距離からの撮影に切り替え、面縦アングルで撮影にチャレンジ^^))　
残念な「回送」幕表示でしたが、ワイパーを動かして走行するレアな姿を撮ることが出来て、結果オーライです^^))

【 189系 】

1975年老朽化した国鉄181系の置換と輸送力増強を目的に、183系をベースに碓氷峠区間をEF63形電気機関車と協調運転が出来るよう開発された電車です。
主に信越本線を走る『 Ｌ特急あさま 』『Ｌ 特急そよかぜ 』に充当されました。分割民営化後（バブル時代到来）には軽井沢行楽地への需要も見込まれ、並行する関越自動車道・上信越自動車道の高速バスと激しい顧客争奪戦を繰り広げる事となり、1990年 - 1992年に指定席車両のグレードアップ（デラックス）化改造を車体に施しました。
1997年には長野オリンピック（1998年2月開催）を目前に、同区間を『長野新幹線（北陸新幹線：高崎～長野区間）』が開業。特急運用を新幹線に奪われてしまい、余剰となってしまった189系『 あさま 』編成の多くは、中央東線183系『 あずさ 』と共に活躍の舞台を中央東線へと移行しました。
2002年に183系・189系『 あずさ 』がE257系に置換えられた際、またも余剰車となり各車両センターに引き継がれ、中間車は主に房総特急へ転用、制御車は編成組成され、主に各車両センターの波動輸送で運用されました。
晩年、程度の良い189系車両が集められ、豊田車両センターに6両×3編成、長野車両センター6両×1編成が組成され、2018～2019年廃車になるまで波動用として最後の活躍を見せてくれました。

【 189系『 長ナノ N102編成 』6両 】

長野運転所 長ナノ 編成番号 無し）・1975年 10月27日～（新製当時）
【 10 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩ 》
【〝①号〟クハ189-510 】 【〝②号〟モハ188-27 】 【〝③号〟モハ189-27 】
【〝④号〟サロ189-109 】 【〝⑤号〟サロ189-9 】 【〝⑥号〟モハ188-26 】
【〝⑦号〟モハ189-26 】 【〝⑧号〟モハ188-25 】 【〝⑨号〟モハ189-25 】
【〝⑩号〟クハ189-10 】
長野運転所 長ナノ 編成番号 無し）・1975年 10月27日～（新製当時）
【 10 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩ 》
【〝①号〟クハ189-509 】 【〝②号〟モハ188-24 】 【〝③号〟モハ189-24 】
【〝④号〟サロ189-108 】 【〝⑤号〟サロ189-8 】 【〝⑥号〟モハ188-23 】
【〝⑦号〟モハ189-23 】 【〝⑧号〟モハ188-22 】 【〝⑨号〟モハ189-22 】
【〝⑩号〟クハ189-9 】

※ 八トタ（M51 編成：赤色　M52 編成：黄緑）
※ 長ナノ（N102 編成：深緑）

長野運転所 長ナノ N102 編成）・1979年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-506 】 【〝②号〟モハ188-40 】 【〝③号〟モハ189-40 】
【〝④号〟モハ188-17 】 【〝⑤号〟モハ189-17 】 【〝⑥号〟サロ189-110 】
【〝⑦号〟サロ189-9 】 【〝⑧号〟モハ188-4 】 【〝⑨号〟モハ189-4 】
【〝⑩号〟モハ188-45 】 【〝⑪号〟モハ189-45 】 【〝⑫号〟クハ189-13 】
長野運転所 長ナノ N103 編成）・1979年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-508 】 【〝②号〟モハ188-14 】 【〝③号〟モハ189-14 】
【〝④号〟モハ188-29 】 【〝⑤号〟モハ189-29 】 【〝⑥号〟サロ189-109 】
【〝⑦号〟サロ189-51 】 【〝⑧号〟モハ188-31 】 【〝⑨号〟モハ189-31 】
【〝⑩号〟モハ188-18 】 【〝⑪号〟モハ189-18 】 【〝⑫号〟クハ189-9 】
長野運転所 長ナノ N105 編成）・1979年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-510 】 【〝②号〟モハ188-11 】 【〝③号〟モハ189-11 】
【〝④号〟モハ188-27 】 【〝⑤号〟モハ189-27 】 【〝⑥号〟サロ189-102 】
【〝⑦号〟サロ189-10 】 【〝⑧号〟モハ188-37 】 【〝⑨号〟モハ189-37 】
【〝⑩号〟モハ188-9 】 【〝⑪号〟モハ189-9 】 【〝⑫号〟クハ189-11 】
長野運転所 長ナノ N109 編成）・1979年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-501 】 【〝②号〟モハ188-7 】 【〝③号〟モハ189-7 】
【〝④号〟モハ188-33 】 【〝⑤号〟モハ189-33 】 【〝⑥号〟サロ189-106 】
【〝⑦号〟サロ189-53 】 【〝⑧号〟モハ188-32 】 【〝⑨号〟モハ189-32 】
【〝⑩号〟モハ188-28 】 【〝⑪号〟モハ189-28 】 【〝⑫号〟クハ189-1 】

※ 八トタ（M51 編成：赤色　M52 編成：黄緑）
※ 長ナノ（N102 編成：深緑）
※ 宮ヤマ（OM201 編成：橙色）
※ 保存車両（クハ189-506・クハ189-5・モハ189-5：黄色）碓氷峠文化むら。
※ 保存車両（モハ188-31・モハ189-31：桃色）大宮鉄道博物館。

長野運転所 長ナノ N105 編成）・1981年 04月1日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-510 】 【〝②号〟モハ188-17 】 【〝③号〟モハ189-17 】
【〝④号〟モハ188-16 】 【〝⑤号〟モハ189-16 】 【〝⑥号〟サロ189-104 】
【〝⑦号〟サロ189-8 】 【〝⑧号〟モハ188-33 】 【〝⑨号〟モハ189-33 】
【〝⑩号〟モハ188-29 】 【〝⑪号〟モハ189-29 】 【〝⑫号〟クハ189-14 】
長野運転所 長ナノ N101 編成）・1981年 04月1日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-514 】 【〝②号〟モハ188-39 】 【〝③号〟モハ189-39 】
【〝④号〟モハ188-47 】 【〝⑤号〟モハ189-47 】 【〝⑥号〟サロ189-103 】
【〝⑦号〟サロ189-3 】 【〝⑧号〟モハ188-40 】 【〝⑨号〟モハ189-40 】
【〝⑩号〟モハ188-19 】 【〝⑪号〟モハ189-19 】 【〝⑫号〟クハ189-5 】
長野運転所 長ナノ N107 編成）・1981年 04月1日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-508 】 【〝②号〟モハ188-24 】 【〝③号〟モハ189-24 】
【〝④号〟モハ188-4 】 【〝⑤号〟モハ189-4 】 【〝⑥号〟サロ189-106 】
【〝⑦号〟サロ189-51 】 【〝⑧号〟モハ188-32 】 【〝⑨号〟モハ189-32 】
【〝⑩号〟モハ188-28 】 【〝⑪号〟モハ189-28 】 【〝⑫号〟クハ189-9 】

※ 八トタ（M50 編成 ：水色　M51 編成：赤色）
※ 長ナノ（N102 編成：深緑）
※ 保存車両（クハ189-506・クハ189-5・モハ189-5：黄色）碓氷峠文化むら。

長野運転所 長ナノ N105 編成）・1983年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-510 】 【〝②号〟モハ188-50 】 【〝③号〟モハ189-50 】
【〝④号〟モハ188-49 】 【〝⑤号〟モハ189-49 】 【〝⑥号〟サロ189-105 】
【〝⑦号〟サロ189-1516 】 【〝⑧号〟モハ188-40 】 【〝⑨号〟モハ189-40 】
【〝⑩号〟モハ188-26 】 【〝⑪号〟モハ189-26 】 【〝⑫号〟クハ189-12 】
長野運転所 長ナノ N104 編成）・1983年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-513 】 【〝②号〟モハ188-12 】 【〝③号〟モハ189-12 】
【〝④号〟モハ188-32 】 【〝⑤号〟モハ189-32 】 【〝⑥号〟サロ189-113 】
【〝⑦号〟サロ189-53 】 【〝⑧号〟モハ188-24 】 【〝⑨号〟モハ189-24 】
【〝⑩号〟モハ188-9 】 【〝⑪号〟モハ189-9 】 【〝⑫号〟クハ189-3 】
長野運転所 長ナノ N109 編成）・1983年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-514 】 【〝②号〟モハ188-42 】 【〝③号〟モハ189-42 】
【〝④号〟モハ188-34 】 【〝⑤号〟モハ189-34 】 【〝⑥号〟サロ189-1117 】
【〝⑦号〟サロ189-5 】 【〝⑧号〟モハ188-45 】 【〝⑨号〟モハ189-45 】
【〝⑩号〟モハ188-39 】 【〝⑪号〟モハ189-39 】 【〝⑫号〟クハ189-9 】

※ 長ナノ（N102 編成：深緑）
※ 宮ヤマ（OM201 編成：橙色）

長野運転所 長ナノ N102 編成）・1986年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-512 】 【〝②号〟モハ188-504 】 【〝③号〟モハ189-504 】
【〝④号〟モハ188-6 】 【〝⑤号〟モハ189-6 】 【〝⑥号〟サロ189-53 】
【〝⑦号〟サロ189-109 】 【〝⑧号〟モハ188-5 】 【〝⑨号〟モハ189-5 】
【〝⑩号〟モハ188-10 】 【〝⑪号〟モハ189-10 】 【〝⑫号〟クハ189-9 】
長野運転所 長ナノ N106 編成）・1986年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-510 】 【〝②号〟モハ188-3 】 【〝③号〟モハ189-3 】
【〝④号〟モハ188-4 】 【〝⑤号〟モハ189-4 】 【〝⑥号〟サロ189-9 】
【〝⑦号〟サロ189-102 】 【〝⑧号〟モハ188-25 】 【〝⑨号〟モハ189-25 】
【〝⑩号〟モハ188-20 】 【〝⑪号〟モハ189-20 】 【〝⑫号〟クハ189-5 】
長野運転所 長ナノ N107 編成）・1986年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-509 】 【〝②号〟モハ188-1558 】 【〝③号〟モハ189-1558 】
【〝④号〟モハ188-22 】 【〝⑤号〟モハ189-22 】 【〝⑥号〟サロ189-10 】
【〝⑦号〟サロ189-106 】 【〝⑧号〟モハ188-32 】 【〝⑨号〟モハ189-32 】
【〝⑩号〟モハ188-42 】 【〝⑪号〟モハ189-42 】 【〝⑫号〟クハ189-6 】
長野運転所 長ナノ N108 編成）・1986年 04月01日頃
【 12 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪=⑫ 》
【〝①号〟クハ189-507 】 【〝②号〟モハ188-47 】 【〝③号〟モハ189-47 】
【〝④号〟モハ188-40 】 【〝⑤号〟モハ189-40 】 【〝⑥号〟サロ189-8 】
【〝⑦号〟サロ189-1107 】 【〝⑧号〟モハ188-23 】 【〝⑨号〟モハ189-23 】
【〝⑩号〟モハ188-35 】 【〝⑪号〟モハ189-35 】 【〝⑫号〟クハ189-1 】

※ 八トタ（M50 編成：水色　M51 編成：赤色　M52 編成：黄緑）
※ 長ナノ（N102 編成：深緑）
※ 保存車両（クハ189-506・クハ189-5・モハ189-5：黄色）碓氷峠文化むら。

北長野運転所 長ナノ N108 編成）・1987年 04月01日頃
【 09 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨ 》
【〝①号〟クハ189-510 】 【〝②号〟モハ188-40 】 【〝③号〟モハ189-40 】
【〝④号〟サロ189-9 】 【〝⑤号〟モハ188-32 】 【〝⑥号〟モハ189-32 】
【〝⑦号〟モハ188-34 】 【〝⑧号〟モハ189-34 】 【〝⑨号〟クハ189-9 】

※ 長ナノ（N102 編成：深緑）

長野総合車両所 長ナノ N103 編成）・1997年 10月頃（元N108 編成を編成短縮）
【 06 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥ 》
【〝①号〟クハ189-510 】 【〝②号〟モハ188-40 】 【〝③号〟モハ189-40 】
【〝④号〟モハ188-32 】 【〝⑤号〟モハ189-32 】【〝⑥号〟クハ189-9 】

※ 長ナノ（N102 編成：深緑）

長野総合車両所 長ナノ N102 編成）・2001年 12月頃～
【 06 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥ 》
【〝①号〟クハ189-510 】 【〝②号〟モハ188-40 】 【〝③号〟モハ189-40 】
【〝④号〟モハ188-32 】 【〝⑤号〟モハ189-32 】【〝⑥号〟クハ189-9 】

長野総合車両センター 長ナノ N102 編成）・2004年 06月01日～
【 06 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥ 》
【〝①号〟クハ189-510 】 【〝②号〟モハ188-40 】 【〝③号〟モハ189-40 】
【〝④号〟モハ188-32 】 【〝⑤号〟モハ189-32 】【〝⑥号〟クハ189-9 】

1975～1978年デビュー当時から2019年廃車まで、生涯長野車両センターに所属したオリジナルの編成です。　デビュー当時は、主に信越本線を走る『 Ｌ特急あさま 』『 Ｌ特急そよかぜ 』で活躍。　　1997年には、長野新幹線開業に伴い信越本線『あさま』号が廃止。　長野ローカル地区の快速電車や波動運用で活躍。　　2001年頃から中央東線系統の臨時『あずさ・かいじ』号や、夜行『ムーンライト信州』・波動運用で活躍。　　2010年～2015年頃には、しなの鉄道線内に貸し出され、『しなのサンライズ号』や代走で活躍。　　2016年以降、長野地区の『おはようライナー』や、中央東線内の臨時列車・首都圏を中心とした波動運用で活躍し、2019年に廃車となりました。
同編成は、国鉄型189系の中でも一番最後まで生き残り活躍した編成でした。　　

①クハ189-510：先頭車）変遷
1975年12月04日：川崎重工業（兵庫工場）製造。新製配置は長野運転所。
　　　　　　　 ～（あさま・そよかぜ・あずさ）
1982年11月15日～（あさま・そよかぜ）
1985年03月14日～（あさま）
1986年09月01日：「 長野運転所 → 長野第一運転区 」発足。　
1986年11月01日～（あさま・妙高）（12両→9両化）
1987年03月01日：「 長野第一運転区 → 北長野運転所 」に改称。
1987年04月01日：\\\\\\\\\\(ＪＮＲ)\\\\\\\\\\ 【 国鉄分割民営化 】//////////(ＪＲ)//////////
　　　　　　　～（あさま・妙高）
1991年07月01日：「 北長野運転所 → 長野総合車両所 」に改称。
　　　　　　　～（あさま・妙高）
1993年04月頃　：長ナノ N108編成：リフレッシュ改造（座席交換）
1995年12月03日～（あさま）
1997年10月01日：長野新幹線開業（信越本線廃第三セクター移行：碓氷峠区間廃止）　　　　　　　　
　　　　　　　 ～（信越リレー妙高）あさま号廃止（9両→6両化）
2000年12月02日～（信越リレー妙高・みのり）
2001年12月01日～（波動運用・信越リレー妙高・臨時あずさ）
2002年12月01日～（波動運用・快速妙高・臨時あずさ・ムーンライト信州）
2004年06月01日：「 長野総合車両所 → 長野総合車両センター 」に改称。
2005年12月10日～（波動運用・快速妙高・ムーンライト信州・白馬臨
2007年07月07日：長野工場にて、ATS-Ps（保安装置）取り付け工事。
2008年03月15日～（波動運用・快速妙高）
2008年06月08日：臨時団体『一般貸切』小淵沢～鎌倉間
2008年07月06日：臨時団体：『湘南ひらつか七夕まつり号』立川～平塚間
2009年11月08日：臨時快速：『ホリデー快速河口湖1.2号』代走。
2010年03月13日～（波動運用・快速妙高・臨時かいじ）
2010年05月01日：臨時特急『あずさ81号』
2010年05月運行：臨時特急『かいじ180号』(05月03.04.05日）
2010年05月運行：臨時特急『あやめ91.92号』新宿～鹿島神宮間
2010年06月運行：臨時特急『あやめ91.92号』新宿～鹿島神宮間
2010年06月01日：臨時団体『一般貸切（集約臨）』誉田～松本間
2010年09月運行：臨時運用『しなの鉄道線貸出』（09月06.07.08.09日）長野～戸倉間
2010年12月04日～（波動運用・快速妙高・臨時かいじ・臨時あずさ）
2011年07月01日～（波動運用・快速妙高・しなのサンライズ）
2011年08月13日：臨時特急『あずさ81号』新宿～松本間
2011年12月運行：臨時特急『あずさ81号』（12月29.30.31日）
2012年01月07日：臨時団体『成田山初詣』河口湖～成田間
2013年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2014年03月01日：臨時団体『N102編成 ありがとう信越線号』
2014年03月15日～（波動運用・しなのサンライズ）
2015年02月23日：「■ＡＳＡＭＡ■」　ロゴマーク復活。
2015年03月01日：臨時快速『ありがとう信越号』長野～直江津間
2015年03月13日：しなのサンライズ号運行終了。
2015年03月14日～（波動運用・臨時あずさ・白馬臨・おはようライナー）
2015年10月31日：臨時特急『かいじ183号』
2016年03月26日～（波動運用・臨時あずさ・臨時かいじ・おはようライナー）
2016年09月17日：臨時特急『あずさ75号』
2016年12月運行：臨時特急『あずさ81号』（12月29.30日）
2016年12月31日：臨時特急『あずさ87号』
2017年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2017年06月03日：臨時特急『かいじ186号』代走。
2017年06月10日：臨時団体『一般貸切』韮崎～鎌倉間
2017年08月11日：臨時特急『あずさ81号』
2017年08月26日：臨時特急『あずさ71号』
2017年09月16日：臨時特急『あずさ79号』
2017年09月26日：臨時特急『あずさ79号』
2017年10月09日：臨時特急『あずさ78号』田沢駅でM51編成と並ぶ。
2017年10月28日：「豊田車両センターまつり2017」にて展示。
2017年11月運行：臨時快速『鎌倉紅葉号』（11月25.26日）
2017年12月30日：臨時特急『かいじ195号』
2017年12月31日：臨時特急『あずさ87号』
2018年02月17日：臨時団体『ＴＤＲ臨』信濃松川～舞浜間
2018年04月運行：試運転『乗務員訓練』（04月17.18.19.20日）長野～辰野間
2018年04月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（04月27.28日）
2018年05月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（05月02.03日）
2018年05月05日：臨時特急『あずさ80号』
2018年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2018年05月運行：臨時特急『あずさ80号』（05月05.06日）
2018年05月運行：臨時団体『桔梗ケ原ワイナリー号』長野～塩尻間（05月19.20日）
2018年05月26日：臨時団体『横浜セントラルタウンフェスティバル Y159記念列車』
2018年06月運行：臨時特急『かいじ186号』（06月2.9.16.23.30日）
2018年07月01日：臨時団体『木曽路満喫号』長野～中津川間
2018年07月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（07月13.14日）
2018年07月16日：臨時特急『あずさ78号』
2018年07月運行：臨時特急『木曽あずさ号』新宿～南木曽間（07月28.29日）
2018年08月11日：臨時特急『あずさ81号』
2018年08月23日：臨時団体『ミステリートレインこがねい号』
2018年08月運行：臨時特急『木曽あずさ号』新宿～南木曽間（08月25.26日）
2018年10月08日：臨時特急『かいじ188号』甲府～新宿間
2018年10月13日：臨時団体『信越線開業130周年記念号』軽井沢～黒姫間
2018年10月20日：臨時団体『信越線130周年記念リバイバル号』軽井沢～豊野間
2018年10月27日：臨時団体『なつかしの189系メモリアル号』関山～軽井沢間（あさまHM）
2018年12月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』新宿～白馬間（12月30.31日）
2019年03月15日：臨時快速『おはようライナー』運行終了。
2019年03月28日：臨時団体『ありがとう189系』最後の営業運転。
2019年03月29日：長野車両センター内で留置。
2019年06月25日：登録抹消、国鉄型189系形式消滅。
2019年10月05日：「長野総合車両センター公開 2019」にて展示。
2020年01月31日：廃車解体線に留置。
2020年09月29日：廃車解体線から工場内へ、スイッチャーで移動。
2020年09月30日：6両編成を3両、3両に分割し、廃車解体線から工場奥の留置線に移動。
2020年12月21日：再び6両再編→解体線へ移動。3両・3両に分割→3両は工場へ。
2020年12月30日：3両・3両とも工場入場後、再び元の位置に戻される。
2021年05月現在：長野総合車両Center 廃車解体線そばで留置中。

②モハ188-40：中間車）変遷
③モハ189-40：中間車）変遷
1978年08月26日：川崎重工業（兵庫工場）製造。新製配置は長野運転所。
1978年10月01日～（あさま・そよかぜ・あずさ）
1982年11月15日～（あさま・そよかぜ）
1985年03月14日～（あさま）
1986年09月01日：「 長野運転所 → 長野第一運転区 」発足。　
1986年11月01日～（あさま・妙高）（12両→9両化）
1987年03月01日：「 長野第一運転区 → 北長野運転所 」に改称。
1987年04月01日：\\\\\\\\\\(ＪＮＲ)\\\\\\\\\\ 【 国鉄分割民営化 】//////////(ＪＲ)//////////
　　　　　　　～（あさま・妙高）
1991年07月01日：「 北長野運転所 → 長野総合車両所 」に改称。
　　　　　　　～（あさま・妙高）
1993年04月頃　：長ナノ N108編成：リフレッシュ改造（座席交換）
1995年12月03日～（あさま）
1997年10月01日：長野新幹線開業（信越本線廃第三セクター移行：碓氷峠区間廃止）　　　　　　　　
　　　　　　　 ～（信越リレー妙高）あさま号廃止（9両→6両化）
2000年12月02日～（信越リレー妙高・みのり）
2001年12月01日～（波動運用・信越リレー妙高・臨時あずさ）
2002年12月01日～（波動運用・快速妙高・臨時あずさ・ムーンライト信州）
2004年06月01日：「 長野総合車両所 → 長野総合車両センター 」に改称。
2005年12月10日～（波動運用・快速妙高・ムーンライト信州・白馬臨
2008年03月15日～（波動運用・快速妙高）
2008年06月08日：臨時団体『一般貸切』小淵沢～鎌倉間
2008年07月06日：臨時団体：『湘南ひらつか七夕まつり号』立川～平塚間
2009年11月08日：臨時快速：『ホリデー快速河口湖1.2号』代走。
2010年03月13日～（波動運用・快速妙高・臨時かいじ）
2010年05月01日：臨時特急『あずさ81号』
2010年05月運行：臨時特急『かいじ180号』(05月03.04.05日）
2010年05月運行：臨時特急『あやめ91.92号』新宿～鹿島神宮間
2010年06月運行：臨時特急『あやめ91.92号』新宿～鹿島神宮間
2010年06月01日：臨時団体『一般貸切（集約臨）』誉田～松本間
2010年09月運行：臨時運用『しなの鉄道線貸出』（09月06.07.08.09日）長野～戸倉間
2010年12月04日～（波動運用・快速妙高・臨時かいじ・臨時あずさ）
2011年07月01日～（波動運用・快速妙高・しなのサンライズ）
2011年08月13日：臨時特急『あずさ81号』新宿～松本間
2011年12月運行：臨時特急『あずさ81号』（12月29.30.31日）
2012年01月07日：臨時団体『成田山初詣』河口湖～成田間
2013年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2014年03月01日：臨時団体『N102編成 ありがとう信越線号』
2014年03月15日～（波動運用・しなのサンライズ）
2015年02月23日：「■ＡＳＡＭＡ■」　ロゴマーク復活。
2015年03月01日：臨時快速『ありがとう信越号』長野～直江津間
2015年03月13日：しなのサンライズ号運行終了。
2015年03月14日～（波動運用・臨時あずさ・白馬臨・おはようライナー）
2015年10月31日：臨時特急『かいじ183号』
2016年03月26日～（波動運用・臨時あずさ・臨時かいじ・おはようライナー）
2016年09月17日：臨時特急『あずさ75号』
2016年12月運行：臨時特急『あずさ81号』（12月29.30日）
2016年12月31日：臨時特急『あずさ87号』
2017年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2017年06月03日：臨時特急『かいじ186号』代走。
2017年06月10日：臨時団体『一般貸切』韮崎～鎌倉間
2017年08月11日：臨時特急『あずさ81号』
2017年08月26日：臨時特急『あずさ71号』
2017年09月16日：臨時特急『あずさ79号』
2017年09月26日：臨時特急『あずさ79号』
2017年10月09日：臨時特急『あずさ78号』田沢駅でM51編成と並ぶ。
2017年10月28日：「豊田車両センターまつり2017」にて展示。
2017年11月運行：臨時快速『鎌倉紅葉号』（11月25.26日）
2017年12月30日：臨時特急『かいじ195号』
2017年12月31日：臨時特急『あずさ87号』
2018年02月17日：臨時団体『ＴＤＲ臨』信濃松川～舞浜間
2018年04月運行：試運転『乗務員訓練』（04月17.18.19.20日）長野～辰野間
2018年04月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（04月27.28日）
2018年05月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（05月02.03日）
2018年05月05日：臨時特急『あずさ80号』
2018年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2018年05月運行：臨時特急『あずさ80号』（05月05.06日）
2018年05月運行：臨時団体『桔梗ケ原ワイナリー号』長野～塩尻間（05月19.20日）
2018年05月26日：臨時団体『横浜セントラルタウンフェスティバル Y159記念列車』
2018年06月運行：臨時特急『かいじ186号』（06月2.9.16.23.30日）
2018年07月01日：臨時団体『木曽路満喫号』長野～中津川間
2018年07月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（07月13.14日）
2018年07月16日：臨時特急『あずさ78号』
2018年07月運行：臨時特急『木曽あずさ号』新宿～南木曽間（07月28.29日）
2018年08月11日：臨時特急『あずさ81号』
2018年08月23日：臨時団体『ミステリートレインこがねい号』
2018年08月運行：臨時特急『木曽あずさ号』新宿～南木曽間（08月25.26日）
2018年10月08日：臨時特急『かいじ188号』甲府～新宿間
2018年10月13日：臨時団体『信越線開業130周年記念号』軽井沢～黒姫間
2018年10月20日：臨時団体『信越線130周年記念リバイバル号』軽井沢～豊野間
2018年10月27日：臨時団体『なつかしの189系メモリアル号』関山～軽井沢間（あさまHM）
2018年12月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』新宿～白馬間（12月30.31日）
2019年03月15日：臨時快速『おはようライナー』運行終了。
2019年03月28日：臨時団体『ありがとう189系』最後の営業運転。
2019年03月29日：長野車両センター内で留置。
2019年06月25日：登録抹消、国鉄型189系形式消滅。
2019年10月05日：「長野総合車両センター公開 2019」にて展示。
2020年01月31日：廃車解体線に留置。
2020年09月29日：廃車解体線から工場内へ、スイッチャーで移動。
2020年09月30日：6両編成を3両、3両に分割し、廃車解体線から工場奥の留置線に移動。
2020年12月21日：再び6両再編→解体線へ移動。3両・3両に分割→3両は工場へ。
2020年12月30日：3両・3両とも工場入場後、再び元の位置に戻される。
2021年05月現在：長野総合車両Center 廃車解体線そばで留置中。

④モハ188-32：中間車）変遷
⑤モハ189-32：中間車）変遷
1978年09月19日：川崎重工業（兵庫工場）製造。新製配置は長野運転所。
1978年10月01日～（あさま・そよかぜ・あずさ）
1982年11月15日～（あさま・そよかぜ）
1985年03月14日～（あさま）
1986年09月01日：「 長野運転所 → 長野第一運転区 」発足。　
1986年11月01日～（あさま・妙高）（12両→9両化）
1987年03月01日：「 長野第一運転区 → 北長野運転所 」に改称。
1987年04月01日：\\\\\\\\\\(ＪＮＲ)\\\\\\\\\\ 【 国鉄分割民営化 】//////////(ＪＲ)//////////
　　　　　　　～（あさま・妙高）
1991年07月01日：「 北長野運転所 → 長野総合車両所 」に改称。
　　　　　　　～（あさま・妙高）
1993年04月頃　：長ナノ N108編成：リフレッシュ改造（座席交換）
1995年12月03日～（あさま）
1997年10月01日：長野新幹線開業（信越本線廃第三セクター移行：碓氷峠区間廃止）　　　　　　　　
　　　　　　　 ～（信越リレー妙高）あさま号廃止（9両→6両化）
2000年12月02日～（信越リレー妙高・みのり）
2001年12月01日～（波動運用・信越リレー妙高・臨時あずさ）
2002年12月01日～（波動運用・快速妙高・臨時あずさ・ムーンライト信州）
2004年06月01日：「 長野総合車両所 → 長野総合車両センター 」に改称。
2005年12月10日～（波動運用・快速妙高・ムーンライト信州・白馬臨
2008年03月15日～（波動運用・快速妙高）
2008年06月08日：臨時団体『一般貸切』小淵沢～鎌倉間
2008年07月06日：臨時団体：『湘南ひらつか七夕まつり号』立川～平塚間
2009年11月08日：臨時快速：『ホリデー快速河口湖1.2号』代走。
2010年03月13日～（波動運用・快速妙高・臨時かいじ）
2010年05月01日：臨時特急『あずさ81号』
2010年05月運行：臨時特急『かいじ180号』(05月03.04.05日）
2010年05月運行：臨時特急『あやめ91.92号』新宿～鹿島神宮間
2010年06月運行：臨時特急『あやめ91.92号』新宿～鹿島神宮間
2010年06月01日：臨時団体『一般貸切（集約臨）』誉田～松本間
2010年09月運行：臨時運用『しなの鉄道線貸出』（09月06.07.08.09日）長野～戸倉間
2010年12月04日～（波動運用・快速妙高・臨時かいじ・臨時あずさ）
2011年07月01日～（波動運用・快速妙高・しなのサンライズ）
2011年08月13日：臨時特急『あずさ81号』新宿～松本間
2011年12月運行：臨時特急『あずさ81号』（12月29.30.31日）
2012年01月07日：臨時団体『成田山初詣』河口湖～成田間
2013年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2014年03月01日：臨時団体『N102編成 ありがとう信越線号』
2014年03月15日～（波動運用・しなのサンライズ）
2015年02月23日：「■ＡＳＡＭＡ■」　ロゴマーク復活。
2015年03月01日：臨時快速『ありがとう信越号』長野～直江津間
2015年03月13日：しなのサンライズ号運行終了。
2015年03月14日～（波動運用・臨時あずさ・白馬臨・おはようライナー）
2015年10月31日：臨時特急『かいじ183号』
2016年03月26日～（波動運用・臨時あずさ・臨時かいじ・おはようライナー）
2016年09月17日：臨時特急『あずさ75号』
2016年12月運行：臨時特急『あずさ81号』（12月29.30日）
2016年12月31日：臨時特急『あずさ87号』
2017年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2017年06月03日：臨時特急『かいじ186号』代走。
2017年06月10日：臨時団体『一般貸切』韮崎～鎌倉間
2017年08月11日：臨時特急『あずさ81号』
2017年08月26日：臨時特急『あずさ71号』
2017年09月16日：臨時特急『あずさ79号』
2017年09月26日：臨時特急『あずさ79号』
2017年10月09日：臨時特急『あずさ78号』田沢駅でM51編成と並ぶ。
2017年10月28日：「豊田車両センターまつり2017」にて展示。
2017年11月運行：臨時快速『鎌倉紅葉号』（11月25.26日）
2017年12月30日：臨時特急『かいじ195号』
2017年12月31日：臨時特急『あずさ87号』
2018年02月17日：臨時団体『ＴＤＲ臨』信濃松川～舞浜間
2018年04月運行：試運転『乗務員訓練』（04月17.18.19.20日）長野～辰野間
2018年04月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（04月27.28日）
2018年05月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（05月02.03日）
2018年05月05日：臨時特急『あずさ80号』
2018年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2018年05月運行：臨時特急『あずさ80号』（05月05.06日）
2018年05月運行：臨時団体『桔梗ケ原ワイナリー号』長野～塩尻間（05月19.20日）
2018年05月26日：臨時団体『横浜セントラルタウンフェスティバル Y159記念列車』
2018年06月運行：臨時特急『かいじ186号』（06月2.9.16.23.30日）
2018年07月01日：臨時団体『木曽路満喫号』長野～中津川間
2018年07月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（07月13.14日）
2018年07月16日：臨時特急『あずさ78号』
2018年07月運行：臨時特急『木曽あずさ号』新宿～南木曽間（07月28.29日）
2018年08月11日：臨時特急『あずさ81号』
2018年08月23日：臨時団体『ミステリートレインこがねい号』
2018年08月運行：臨時特急『木曽あずさ号』新宿～南木曽間（08月25.26日）
2018年10月08日：臨時特急『かいじ188号』甲府～新宿間
2018年10月13日：臨時団体『信越線開業130周年記念号』軽井沢～黒姫間
2018年10月20日：臨時団体『信越線130周年記念リバイバル号』軽井沢～豊野間
2018年10月27日：臨時団体『なつかしの189系メモリアル号』関山～軽井沢間（あさまHM）
2018年12月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』新宿～白馬間（12月30.31日）
2019年03月15日：臨時快速『おはようライナー』運行終了。
2019年03月28日：臨時団体『ありがとう189系』最後の営業運転。
2019年03月29日：長野車両センター内で留置。
2019年06月25日：登録抹消、国鉄型189系形式消滅。
2019年10月05日：「長野総合車両センター公開 2019」にて展示。
2020年01月31日：廃車解体線に留置。
2020年09月29日：廃車解体線から工場内へ、スイッチャーで移動。
2020年09月30日：6両編成を3両、3両に分割し、廃車解体線から工場奥の留置線に移動。
2020年12月21日：再び6両再編→解体線へ移動。3両・3両に分割→3両は工場へ。
2020年12月30日：3両・3両とも工場入場後、再び元の位置に戻される。
2021年05月現在：長野総合車両Center 廃車解体線そばで留置中。

⑥クハ189-9：先頭車）変遷
1975年11月19日：川崎重工業（兵庫工場）製造。新製配置は長野運転所。
　　　　　　　 ～（あさま・そよかぜ・あずさ）
1982年11月15日～（あさま・そよかぜ）
1985年03月14日～（あさま）
1986年09月01日：「 長野運転所 → 長野第一運転区 」発足。　
1986年11月01日～（あさま・妙高）（12両→9両化）
1987年03月01日：「 長野第一運転区 → 北長野運転所 」に改称。
1987年04月01日：\\\\\\\\\\(ＪＮＲ)\\\\\\\\\\ 【 国鉄分割民営化 】//////////(ＪＲ)//////////
　　　　　　　～（あさま・妙高）
1991年07月01日：「 北長野運転所 → 長野総合車両所 」に改称。
　　　　　　　～（あさま・妙高）
1993年04月頃　：長ナノ N108編成：リフレッシュ改造（座席交換）
1995年12月03日～（あさま）
1997年10月01日：長野新幹線開業（信越本線廃第三セクター移行：碓氷峠区間廃止）　　　　　　　　
　　　　　　　 ～（信越リレー妙高）あさま号廃止（9両→6両化）
2000年12月02日～（信越リレー妙高・みのり）
2001年12月01日～（波動運用・信越リレー妙高・臨時あずさ）
2002年12月01日～（波動運用・快速妙高・臨時あずさ・ムーンライト信州）
2004年06月01日：「 長野総合車両所 → 長野総合車両センター 」に改称。
2005年12月10日～（波動運用・快速妙高・ムーンライト信州・白馬臨
2007年07月07日：長野工場にて、ATS-Ps（保安装置）取り付け工事。
2008年03月15日～（波動運用・快速妙高）
2008年06月08日：臨時団体『一般貸切』小淵沢～鎌倉間
2008年07月06日：臨時団体：『湘南ひらつか七夕まつり号』立川～平塚間
2009年11月08日：臨時快速：『ホリデー快速河口湖1.2号』代走。
2010年03月13日～（波動運用・快速妙高・臨時かいじ）
2010年05月01日：臨時特急『あずさ81号』
2010年05月運行：臨時特急『かいじ180号』(05月03.04.05日）
2010年05月運行：臨時特急『あやめ91.92号』新宿～鹿島神宮間
2010年06月運行：臨時特急『あやめ91.92号』新宿～鹿島神宮間
2010年06月01日：臨時団体『一般貸切（集約臨）』誉田～松本間
2010年09月運行：臨時運用『しなの鉄道線貸出』（09月06.07.08.09日）長野～戸倉間
2010年12月04日～（波動運用・快速妙高・臨時かいじ・臨時あずさ）
2011年07月01日～（波動運用・快速妙高・しなのサンライズ）
2011年08月13日：臨時特急『あずさ81号』新宿～松本間
2011年12月運行：臨時特急『あずさ81号』（12月29.30.31日）
2012年01月07日：臨時団体『成田山初詣』河口湖～成田間
2013年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2014年03月01日：臨時団体『N102編成 ありがとう信越線号』
2014年03月15日～（波動運用・しなのサンライズ）
2015年02月23日：「■ＡＳＡＭＡ■」　ロゴマーク復活。
2015年03月01日：臨時快速『ありがとう信越号』長野～直江津間
2015年03月13日：しなのサンライズ号運行終了。
2015年03月14日～（波動運用・臨時あずさ・白馬臨・おはようライナー）
2015年10月31日：臨時特急『かいじ183号』
2016年03月26日～（波動運用・臨時あずさ・臨時かいじ・おはようライナー）
2016年09月17日：臨時特急『あずさ75号』
2016年12月運行：臨時特急『あずさ81号』（12月29.30日）
2016年12月31日：臨時特急『あずさ87号』
2017年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2017年06月03日：臨時特急『かいじ186号』代走。
2017年06月10日：臨時団体『一般貸切』韮崎～鎌倉間
2017年08月11日：臨時特急『あずさ81号』
2017年08月26日：臨時特急『あずさ71号』
2017年09月16日：臨時特急『あずさ79号』
2017年09月26日：臨時特急『あずさ79号』
2017年10月09日：臨時特急『あずさ78号』田沢駅でM51編成と並ぶ。
2017年10月28日：「豊田車両センターまつり2017」にて展示。
2017年11月運行：臨時快速『鎌倉紅葉号』（11月25.26日）
2017年12月30日：臨時特急『かいじ195号』
2017年12月31日：臨時特急『あずさ87号』
2018年02月17日：臨時団体『ＴＤＲ臨』信濃松川～舞浜間
2018年04月運行：試運転『乗務員訓練』（04月17.18.19.20日）長野～辰野間
2018年04月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（04月27.28日）
2018年05月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（05月02.03日）
2018年05月05日：臨時特急『あずさ80号』
2018年05月03日：臨時特急『あずさ81号』
2018年05月運行：臨時特急『あずさ80号』（05月05.06日）
2018年05月運行：臨時団体『桔梗ケ原ワイナリー号』長野～塩尻間（05月19.20日）
2018年05月26日：臨時団体『横浜セントラルタウンフェスティバル Y159記念列車』
2018年06月運行：臨時特急『かいじ186号』（06月2.9.16.23.30日）
2018年07月01日：臨時団体『木曽路満喫号』長野～中津川間
2018年07月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』（07月13.14日）
2018年07月16日：臨時特急『あずさ78号』
2018年07月運行：臨時特急『木曽あずさ号』新宿～南木曽間（07月28.29日）
2018年08月11日：臨時特急『あずさ81号』
2018年08月23日：臨時団体『ミステリートレインこがねい号』
2018年08月運行：臨時特急『木曽あずさ号』新宿～南木曽間（08月25.26日）
2018年10月08日：臨時特急『かいじ188号』甲府～新宿間
2018年10月13日：臨時団体『信越線開業130周年記念号』軽井沢～黒姫間
2018年10月20日：臨時団体『信越線130周年記念リバイバル号』軽井沢～豊野間
2018年10月27日：臨時団体『なつかしの189系メモリアル号』関山～軽井沢間（あさまHM）
2018年12月運行：臨時快速『ムーンライト信州81号』新宿～白馬間（12月30.31日）
2019年03月15日：臨時快速『おはようライナー』運行終了。
2019年03月28日：臨時団体『ありがとう189系』最後の営業運転。
2019年03月29日：長野車両センター内で留置。
2019年06月25日：登録抹消、国鉄型189系形式消滅。
2019年10月05日：「長野総合車両センター公開 2019」にて展示。
2020年01月31日：廃車解体線に留置。
2020年09月29日：廃車解体線から工場内へ、スイッチャーで移動。
2020年09月30日：6両編成を3両、3両に分割し、廃車解体線から工場奥の留置線に移動。
2020年12月21日：再び6両再編→解体線へ移動。3両・3両に分割→3両は工場へ。
2020年12月30日：3両・3両とも工場入場後、再び元の位置に戻される。
2021年05月現在：長野総合車両Center 廃車解体線そばで留置中。

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