【 205系 500番台『 横コツ R1 編成：相模線 100周年 記念号 』】

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【 205系 500番台『 横コツ R1 編成 』】4両（ ＪＲ東日本：相模線　茅ヶ崎～橋本間 ) 】

ＪＲ東日本：神奈川県 横浜支社（国府津車両センター）が保持し、運行している205系 500番台 相模線 普通電車『 横コツ R1 編成 』です。
一部の鉄道マニアの間では、相模線のことを「 非電化時代〝しゃがみ線〟 電化時代〝ガミ線〟 」と呼び、R1 編成のことを「 アールイチ 」「 アールワン 」と呼んでおります。
ＪＲ東日本：相模線は、神奈川県内を南北に流れる〝相模川〟と平行に走る のどかなローカル線（単線）です。　205系 500番台車は、1991年03月16日（相模線：全線電化開業）から運行を開始しました。　
同編成は、2021年 09月28日：相模線 開業 100 周年に伴い、専用ヘッドーマーク（期間限定）が付けられ 運行されております。

撮影写真は、曇りの日に 相模鉄道線 /ＪＲ相模線が並走するカーブ区間で、205系 500番台『 横コツ R1 編成 』の姿を捉えたものです^^))
同編成は、2021年09月28日～〝相模線 開業 100 周年 専用ヘッドーマーク（期間限定）が先頭車前面に付けられ、運行されております^^))
2021年09月28日以前は、誰も撮らないごく普通の編成でしたが、ヘッドマークを付けたことで、鉄道ファンに注目される編成へと早変わりしました^^));;　


※ 相模線内では、開業 100 周年を記念して、『 横コツ R1 編成 』にヘッドマークが付けられました^^))

今回は、相模線 100周年 記念号を定番撮影地でＧＥＴ^^))　曇りの日で、余計な架線柱や障害物の影が映り込まなかったので良い記録が出来ました^^))
205系運用離脱の2021年11月18日まで、残り 一ヵ月弱となりました~~))　いつまでヘッドマークが付いているかも分かりませんので、なるべくカット数を増やせるようR1 編成メインで撮影していきたく思います^^))

【 旧205系 500番台 / 新E131系 500番台 状況（2021年 10月25日 時点） 】

旧】205系 500番台】【 茅ヶ崎
橋　本
海老名
厚　木
回　送
臨　時
試運転
寒　川
南橋本
原当麻
高　尾
相模湖
四方津
大　月
豊　田
立　川 】《 行先表示 》
・《 R3 編成 》2021年 07月10日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R11 編成 》2021年 08月05日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R5 編成 》2021年 08月07日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R8 編成 》2021年 08月23日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R6 編成 》2021年 09月04日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R10 編成 》2021年 09月07日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R12 編成 》2021年 09月13日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R13 編成 》2021年 09月15日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R4 編成 》2021年 09月17日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R7 編成 》2021年 09月23日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R1 編成 》2021年 09月28日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！
・《 R7 編成 》2021年 09月30日～ 編成札ラミネート化）運用離脱 準備済み！

※ 《 R2 》編成：運行中！

新】E131系 500番台】【 試運転
回　送 】《 行先表示 》
・《 G-01 編成 》2021年 07月30日～ 相模線内 試運転 Test Run！
・《 G-02 編成 》2021年 07月30日～ 営業運転 待機中！
・《 G-03 編成 》2021年 08月26日～ 営業運転 待機中！
・《 G-04 編成 》2021年 09月13日～ 営業運転 待機中！
・《 G-05 編成 》2021年 09月17日～ 営業運転 待機中！
・《 G-06 編成 》2021年 10月08日～ 営業運転 待機中！
・《 G-07 編成 》2021年 10月14日～ 営業運転 待機中！
・《 G-08 編成 》2021年 10月28日～ 新津事業所：出場待ち！

※《 G-09. G-10. G-11. G-12 》編成：製造待ち！

【 205系 】

国鉄末期の1985年、首都圏の外環状を走る元貨物専用線（横浜線・武蔵野線）の沿線開発に伴う輸送力増強を図るため、車両が大量に必要となりました。これらの路線区へは、当時山手線で使用されていた国鉄型103系後期型を転属使用する事に決定し、山手線には新型通勤形車両が必要となりました。　当時の国鉄時代末期には201系が誕生しておりましたが、製造するには、車両コストが高すぎる為、資金難に苦しんでいた国鉄は、201系をベースに、低コストで省エネタイプの新型車両205系を開発しました。
同形式は、１４００両超の一大形式となり、下記の路線区で主に使用されました。
山手線、京浜東北線、中央・総武快速線、埼京線、八高線、相模線、川越線、横浜線、根岸線、南武線、東海道本線（大阪口）・山陽線（ＪＲ京都線・神戸線）、福知山線（ＪＲ宝塚線）、阪和線、仙石線、東北本線、日光線、武蔵野線、京葉線、南武支線、鶴見線、奈良線、富士急行線、インドネシア鉄道会社(PT Kereta Commuter Indonesia)

【 相模線：205系 500番台】

1991年3月16日：相模線(全線)電化開業に伴い、205系（国鉄 通勤型 設計）500番台（相模線専用車）4両 × 13編成が新製配備されました。
当時、多線区で大量導入されていた205系 0番台車（大都市通勤型仕様）をベースに、ローカル線仕様に変更。　先頭車顔面デザインやドアボタンの設置、踏切事故対策としてスカートを装備したことで、本来の205系とはかけ離れた 独特な形状デザインでデビューしました。
全列車が単線各駅（茅ケ崎～橋本駅間）停車の線内折返し運用ですが、朝夕のラッシュ時には、一部の列車が横浜線：八王子駅まで乗入れており、また茅ヶ崎～海老名間の増便区間運転も行われております。
2021年11月18日～順次、老朽化の問題からE131系に置換わることになりました。

【 205系 500番台『 横コツ R1 編成 』】

豊田電車区：東トタ R1 編成）・1991年 01月10日～
【 04 両構成 】 《 ①=②=③=④ 》
【〝①〟クハ205-501 】 【〝②〟モハ205-501 】
【〝③〟モハ204-501 】 【〝④〟クハ204-501 】

国府津電車区：横コツ R1 編成）・1996年 12月01日～
【 04 両構成 】 《 ①=②=③=④ 》
【〝①〟クハ205-501 】 【〝②〟モハ205-501 】
【〝③〟モハ204-501 】 【〝④〟クハ204-501 】

国府津車両Center：横コツ R6 編成）・2004年 06月01日～
【 04 両構成 】 《 ①=②=③=④ 》
【〝①〟クハ205-501 】 【〝②〟モハ205-501 】
【〝③〟モハ204-501 】 【〝④〟クハ204-501 】

同編成（R1）は、205系 500番台車 13編成のうち、1 番最初に製造された東急車輛製造の車両です。
外観は、205系基本番台車と比べ、先頭車前面デザインが大きく異なり、半自動ドア、スカート装備。　帯色は、腰板部のみにツートン色のシールが貼付され、幕板の帯は省略されております。　205系では珍しい、緑のＪＲコーポレートマークを標記するのも特徴。　運転台にはモニタ装置が搭載されております。　2017年以降：ヘッドライトが、ハロゲン球から明るいLEDへと変更されております。

横コツ R1 編成）変遷
1991年01月10日：東急車輛製造（横浜製作所）製造。新製配置は豊田電車区。
1991年03月16日：相模線全線電化開業（205系 500番台車 運転開始）
　　　　　　　 ～（相模線・横浜線）
1996年10月01日：「 東京地域本社（現・東京支社）→ 横浜支社 」管轄に変更。
1996年12月01日：「 豊田電車区 → 国府津電車区 」へ転属。
1997年07月01日：南橋本駅～橋本駅間（第二種：貨物事業）廃止。
1997年11月13日：茅ヶ崎運輸区発足：茅ヶ崎車掌区と茅ヶ崎運転区を統合。
　　　　　　　 ～（相模線・横浜線）
1998年09月28日：茅ケ崎～厚木駅間：貨物列車運行終了。
2001年06月30日：ATS-P（保安装置）使用開始。
2004年06月01日：「 国府津電車区 → 国府津車両Center 」へ所属変更。
2009年02月23日：パンタグラフ：PS21(◇形)→ PS33E(＜形)へ変更。
2011年03月11日：東日本大震災発生！
2011年03月14日：震災に伴う輪番停電の影響で、終日運転中止。
2011年03月20日：寒川～茅ケ崎駅間で、運転再開。
2011年03月28日：橋本～寒川駅間で、運転再開。
　　　　　　　 ～（相模線・横浜線）
2015年03月14日：横浜線直通列車：10 往復 → 6 往復に減便。
2016年02月01日：室内照明 LED化。
2017年12～01月：ヘッドライト LED化。
　　　　　　　 ～（相模線・横浜線）
2020年04月08日：新型コロナウイルス緊急事態宣言発令（全駅ドア開閉ボタン使用中止）
2020年12月21日：茅ケ崎・海老名・橋本駅のみ、ドア開閉ボタンの使用を再開。
　　　　　　　 ～（相模線・横浜線）
2021年09月28日：相模線 開業：100周年記念！
　　　　　　　 ～（100 周年専用ヘッドマーク掲出）
2021年11月以降：E131系デビューにより、老朽化の為、引退予定。

※ 参考資料：交通新聞社（2007年 冬 JR電車編成表）

最後までお読みいただきまして、本当にありがとうございます^^))

※　ブログ掲載時の写真画質は、容量の関係で低下させてます。
※　撮影地場所のご質問等にはお答え出来ません。予めご了承ください。
※　写真の許可なく無断転載は、お断りいたします。