【 185系 200番台 『 宮オオ OM03 編成：中央東線 臨時団体 』】

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【 185系200番台 『 宮オオ OM03編成：団体列車 』6両（ ＪＲ東日本：中央東線　高尾～松本間 ) 】

ＪＲ東日本：埼玉県 大宮総合車両センター （東大宮車両センター）が保持し、運行している国鉄型185系 200番台『 宮オオ OM03編成 』です。鉄道マニアの間では、通称「 オーエムゼロサン 」と呼ばれております。
185系 200番台車は、東北本線（宇都宮線）や高崎線の特急として、1982年から運行開始した国鉄型最後の特急型車両です。東北・上越新幹線の相次ぐ開業により、新幹線に乗客を奪われてしまい、臨時・団体列車等で主に活躍しました。その後、品川駅周辺の再開発に伴う田町車両センター閉鎖の関係で、東海道線系統の185系 0 番台車が、大宮総合車両センターに集約され、同編成含め全ての185系が大宮所属となります。
集約された全ての185系シリーズは、4つのグループに再編され（0番台・200番台車問わず）Ａ編成・Ｂ編成・Ｃ編成・ＯＭ編成と区別されました。
同編成はＯＭ編成グループに属し、9本中の3本目の編成でした。この編成は、臨時・団体・波動運用で使用される為、2013年から中央東線に入線出来る用、パンタグラフ（耐雪耐寒シングルアーム型）に改造され、ＪＲ東日本（新潟地区）にも乗入れ出来る用、ATS-Ps（保安装置）が付いている、特異な編成でもありました。

上記写真は、山間にある駅前カーブで、185系 200番台 宮オオ OM03 編成：旧湘南ブロック色が、『 団体列車 』 運用で走行している姿を捉えてみました^^))
中央東線内を走行できる185系の多くは、元高崎線・元宇都宮線系統の 200番台車（ 耐雪耐寒タイプ ）Ｂ編成 7 本が中心ですが、時折違うグループ所属の OM03 編成が、団体・臨時列車として、入線する姿がよく目撃されました^^))
撮影当日は、日本旅行と神奈川新聞社が共同企画した団体臨時列車「2015年 185系で行く、神奈川満喫号！」（※　通称：カナロコ臨！）が運行されていたので出撃^^))
カナロコ臨は、通常の旅客列車では、走行する事がない貨物線に入線し、1年に1回、神奈川県内を中心に駆け巡る電車のツアーのことです^^))
普段では見られない特急車窓からの眺めが満喫できる事と、特製の「かながわ」シール式ヘッドマークが掲出される為、多くの鉄道ファンに人気な列車です^^))
今回のヘッドマークデザインは、黄緑地に「かながわ」文字と、県花であるヤマユリが、背景に描かれておりました^^))
中央東線内は山梨県ですので、「かながわ」ヘッドマークは違和感がありましたが、元神奈川県民である私にとっては、とても輝かしく見えました^^))
同編成は、2020年12月24日のクリスマスの日に、廃車で長野総合車両センターへ自走回送してしまった為、二度と中央東線内では見る事が出来なくなってしまい、この写真も、過去のレアな一枚となってしまいました~~));;

【 185系 】

1981年に東海道本線を走行する旧国鉄急行型153系電車の置換えの為、国鉄型117系新快速電車を基にしながら、国鉄最後の「特急用と通勤用に供用可能」な新型車両として0番台車が製造されました。
1982年には、高崎線を走行する旧国鉄急行型165系電車を置換える為、0番台車をベースに、耐寒耐雪装備・碓氷峠通過対策を施した200番台車が63両製造され、0番台車・200番台車合わせ、合計227両が製造されました。185系は後に品川駅周辺の再開発に伴う田町車両センター閉鎖をうけ、185系は大宮総合車両センター東大宮派出→センターに転属しています。Ａ編成・Ｂ編成・Ｃ編成・ＯＭ編成と区別されました。
1989年度には、Ｂ編成に中央東線の狭小トンネルに対応したPS24形パンタグラフを搭載。A6編成へは、1990年にPS24形パンタグラフを搭載。同年、C編成へは、追従性の向上を図ったPS21形パンタグラフへの交換が行われます。2013年：宮オオ OM03編成がPS33形シングルアームパンタグラフに変更され、中央東線内に入線出来るようになりました。 また1995年～2002年：0・200番台車、全車両のリニューアルが行われました。
現在は、特急『 踊り子 』・『ライナー 』・臨時・団体・修学旅行列車等の運行で、最後の活躍をしております。

185系はデビュー時から幅広い運用に活用されてきました。
【普通】：「普通列車運用」・「軽井沢リレー」
【快速】：「信州リレー号」・「ホリデーむさしの」・「青海川」・「ムーンライトながら」
【急行】：「あかぎ」・「ゆけむり」・「草津」・「軽井沢」・「シュプール上越号」・「シュプール白馬号」・「シュプール上越号」・「シュプール草津・万座」
【ライナー】：「湘南ライナー」・「湘南新宿ライナー」・「ホームライナー古河」・「ホームライナー小田原」・「おはようライナー」
【特急】：「谷川」・「白根」・「あかぎ」・「みなかみ」・「草津」・「新幹線リレー号」・「新雪」・「そよかぜ」・「なすの」・「踊り子」・「モントレー踊り子」・「上州踊り子」・「あまぎ」・「かいじ」・「はまかいじ」・「ウイング」・「日光」・「ホームタウン高崎」・「ホリデー特急おくたま号」・「ホリデー特急かまくら号」・「ホリデー特急たかお」・「ホームタウンとちぎ」・「おはようとちぎ」
【その他】：「かながわ」・「Y151記念号」
【修学旅行臨】や【臨時快速】・【臨時特急】・【イベント】・【団体】等でも多く使用されました。

【 185系 200番台 宮オオ OM03 編成「元 高シマ S211＋S212 編成」 】

・高シマ S211＋S212 編成）・1982年 03月09日～
【 7 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦ 》
【〝①〟クハ185-306】　【〝②〟モハ185-211】　【〝③〟モハ184-211】　　
【〝④〟モハ185-212】　【〝⑤〟モハ184-212】　【〝⑥〟サロ185-206】
【〝⑦〟クハ185-206】

・宮オオ OM03 編成）・2013年 03月16日～
【 6 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥ 》
【〝①〟クハ185-306】　【〝②〟モハ185-211】　【〝③〟モハ184-211】　　
【〝④〟モハ185-212】　【〝⑤〟モハ184-212】　【〝⑥〟クハ185-206】

同編成は、国鉄急行型165系を置換えるべく、1982年3月新前橋電車区に「 高シマ S211＋S212編成」：特急型として新製配置され、国鉄ＪＮＲマーク付きの、太いグリーンの帯を車体にまとった車体塗装「元祖国鉄色」でデビューしました。
1982年3月～1985年3月：暫定開業した東北・上越新幹線の上野～大宮間連絡列車『 新幹線リレー号 』として活躍後、2006年に大宮車両センターへ転属。「 OM03 」 編成に改名し、活躍した編成でした。1982年～2020年までに5回も、車体の塗装デザインを変えていただけに、カメレオン編成とも呼ばれておりました。
2013年には、編成の組替が行われ、グリーン車を廃車。7両→6両化。新潟地区・長野地区に乗入れが出来る用、集電装置である PS16J（通常タイプ） から PS33F（中央東線乗入対策用）シングルアームパンタグラフに変えられ、ATS保安装置は、ATS-PT（新潟地区対応）を搭載しました。

・宮オオ OM03 編成）変遷
1982年03月09日：近畿車輛（徳庵工場）製造（7両1編成）新製配置は新前橋電車区。
1982年03月10日～（ゆけむり・草津・あかぎ・軽井沢・新幹線リレー号）
1982年11月15日～（谷川・あかぎ・白根・新幹線リレー号）
1985年03月14日～（谷川・あかぎ・草津・なすの）
1987年04月01日：\\\\\\\\\\(ＪＮＲ)\\\\\\\\\\ 【 国鉄分割民営化 】//////////(ＪＲ)//////////
　　　　　　　　　「 髙シマ S211+S212編成 → 高タカ S211+S212編成 」改変。
1988年03月13日～（谷川・あかぎ・草津・なすの・モントレー踊り子・踊り子）
1990年03月10日～（谷川・あかぎ・草津・モントレー踊り子・踊り子）
1991年03月16日～（谷川・あかぎ・草津）
1994年12月03日～（谷川・あかぎ・草津・臨時リゾート草津）
1995年09月06日：車体アコモ改造・塗装変更：「 旧国鉄色 」→「新前橋ブロック色」
1997年10月01日～（水上・草津・あかぎ・ウィークエンドあかぎ
　　　　　　　　・ホームタウン高崎・臨時リゾート草津）
1998年03月14日～（水上・草津・あかぎ・ウィークエンドあかぎ・ホームタウン高崎
　　　　　　　　・臨時リゾート草津・臨時マリンシティー草津）
1998年12月08日～（水上・草津・あかぎ・ウィークエンドあかぎ
　　　　　　　　・ホームタウン高崎・臨時リゾート草津）
2001年12月01日～（水上・草津・あかぎ・ウィークエンドあかぎ・ホームタウン高崎
　　　　　　　　・リゾート水上・臨時リゾート草津）
2002年12月01日～（水上・草津・あかぎ・ウィークエンドあかぎ・臨時草津白根）
2006年03月10日：高崎車両ＳＳ→東大宮ＳＳへ転属。
　　　　　　　　　特急『 水上・草津・あかぎ 』号、東大宮ＳＳへ運用移管に伴い転属。
　　　　　　　　　「 高タカ S211+S212編成 → 宮オオ OM03編成 」改変。
2006年03月11日～（水上・草津・あかぎ・ウィークエンドあかぎ・臨時草津白根）
2007年03月18日：（水上・草津・あかぎ・ウィークエンドあかぎ）
　　　　　　　　　特急『 草津 』号運用減少。
2010年03月　　：先頭車前面排障器、強化大型スカートに変更。
2009年09月21日：塗装変更：「新前橋ブロック色」→「湘南色」
2010年12月04日～（草津・あかぎ）
　　　　　　　　　特急『 あかぎ 』号運用減少。特急『 水上 』号臨時化。
2012年03月17日～（草津・あかぎ・臨時水上）
　　　　　　　　　特急『 草津 』号運用減少。
2013年03月16日：田町車両ＳＳ廃止に伴い、全ての185系は、東大宮ＳＳへ移管。
　　　　　　　 ～（草津・あかぎ・水上・踊り子）
2013年05月08日：（クハ185-206・306）新潟地区乗入れ、ATS-Ps（自動列車停止装置）へ改造。
　　　　　　　　 塗装変更：「湘南色」→「湘南ブロック色」
2013年10月09日：※ グリーン車「サロ185-206」廃車。7両編成→6両編成化。
2013年10月23日：シングルアームPS33パンタグラフに交換（ATS-PT搭載：新潟地区対応）
2014年03月15日～（あかぎ・スワローあかぎ・踊り子・臨時水上）
　　　　　　　　 特急『 草津 』号運用廃止。特急『 あかぎ 』号の運用減少。
2016年03月26日～（踊り子）
　　　　　　　　 特急『 あかぎ 』号運用終了で、特急『 踊り子 』号運用中心に使用。
2017年12月19日：塗装変更：「湘南ブロック色」→「ストライプ色」に変更。
　　　　　　　 ～（波動運用）
2019年05月28日：修学旅行（B7 編成+ OM03編成）千葉〜長野間。
2019年05月29日：修学旅行（B7 編成+ OM03編成）千葉〜長野間。
2019年05月30日：修学旅行（B7 編成+ OM03編成）千葉〜長野間。
2019年05月31日：修学旅行（B7 編成+ OM03編成）千葉〜長野間。
2020年12月24日：定期運用離脱、東大宮→長野疎開回送。
2021年06月08日：北長野留置線 → 解体線
2021年06月15日：解体

※　2020年12月現在：中央東線内を自走可能な編成は、（ 宮オオＢ編成：Ｂ５～Ｂ７ ）（ 宮オオ Ａ６編成） 4 編成のみとなっております。

最後までお読みいただきまして、本当にありがとうございます^^))

※　ブログ掲載時の写真画質は、容量の関係で低下させてます。
※　撮影地場所のご質問等にはお答え出来ません。予めご了承ください。
※　写真の許可なく無断転載は、お断りいたします。