【 E257系 5000番台『 宮オオ OM-92 編成：中央東線 臨時特急 』】

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【 E257系 5000番台『 宮オオ OM-92 編成：臨時特急「 あずさ 81 」号 』】9両（ ＪＲ東日本：中央東線　高尾～松本間 ) 】

ＪＲ東日本：埼玉県 大宮支社 大宮総合車両センター（東大宮車両センター）が保持し、運行し始めた E257系 5000番台『 宮オオ OM-92 編成：波動臨時 編成 』です。　鉄道マニアの間では、通称「 RX（リニューアル・エクストラ）Azusa 」「 あずブラン 」「 RX ブラン 」「 ホラ（ホラーマン）ブラン 」「 オーエム キュウジュウ二 」と呼ばれております。
E257系 0番台車は 1 6 本存在し、2001年～2019年の 1 9 年間を中央東線内主力特急で活躍してきましたが、後継の新型E353系の登場により特急運用を譲り、2019年のダイヤ改正で全車両が退きました。　余剰となったE257系 0 番台車は、1 6 本中 1 3 本が、東海道線特急『 踊り子・湘南 』号へ転用改造（0 → 2000番台化）・1 6 本中 3 本が、首都圏を中心とした 多目的波動編成（臨時列車・団体専用車）に改造（0 → 5000番台化）され、2022年01月現在：首都圏各地で活躍しております。

撮影写真は、山間にある鉄橋区間で E257系 5000番台「 宮オオ OM-92 編成 」臨時特急『 あずさ 』81号の走行している姿を 俯瞰から捉えてみたものです^^))
2021年12月30日以降：中央東線内を走る E257系を使用した多客臨『 あずさ 』号は、E257系 0番台車から、5000番台（車体延命リニューアル改造車）へ変更されることになりました^^))
改造内容は、車体色と電飾関連：ヘッドライト（ ハロゲン灯 + HID灯 → LED灯）関連が変更されたことで、中央特急時代と比べ、かなり印象が変わった感じとなりました "0"));;
車体塗装に関しては、賛否両論ありますが、撮影バリエーション（E257系シリーズ）が増えたことは、とても嬉しいことです^^))
2022年以降：臨時団体『 風林火山 』号や、臨時特急『 あずさ・かいじ 』号運用として、頻繁に走ってくれることを期待しております^^))

【 E257系 】

中央本線（新宿口）・篠ノ井線（新宿～松本間）で使用されていた旧国鉄型（165系・183系・189系）の置換目的として、2001年～2002年に登場した、中央本線の主力 直流 特急型 車両です。　大糸線内にも入線する為、車体は耐寒耐雪構造となっております。
基本編成9両（M-101～M-116）×16本と、増結編成2両（M-201～M-205）×5本の計154両が3社（日立・近畿・東急車輛）で製造されました。
主な運用は、中央本線 特急『 あずさ・かいじ 』号でしたが、『 臨時白馬・中央Liner・青梅Liner・湘南Liner・おはようLiner新宿・ホームLiner小田原 』でも活躍しました。　
2019年には、新型E353系の増備に伴い、中央線内の定期特急運用から離脱しました。
余剰となったE257系 0番台車は、 付属編成は全て廃車。　基本編成 16本は、13本が東海道線 特急「踊り子・湘南」へ転属。　残りの3本は、首都圏内の波動用（臨時・団体専用）で活躍しております。

【 E257系 5000番台『 宮オオ OM-92 編成 』】

・松本運転所 長モト M-107 編成）・2001年 12月07日～
【 9 両構成 】 《 ③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪ 》
【〝③〟クハE257-107 】 【〝④〟モハE257-7 】 【〝⑤〟モハE256-7 】
【〝⑥〟モハE257-1007 】 【〝⑦〟サハE257-7 】 【〝⑧〟サロハE257-7 】
【〝⑨〟モハE257-107 】 【〝⑩〟モハE256-107 】 【〝⑪〟クハE256-7 】

・松本電車区 長モト M-107 編成）・2002年 03月23日～
【 9 両構成 】 《 ③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪ 》
【〝③〟クハE257-107 】 【〝④〟モハE257-7 】 【〝⑤〟モハE256-7 】
【〝⑥〟モハE257-1007 】 【〝⑦〟サハE257-7 】 【〝⑧〟サロハE257-7 】
【〝⑨〟モハE257-107 】 【〝⑩〟モハE256-107 】 【〝⑪〟クハE256-7 】

・松本車両センター 長モト M-107 編成）・2004年 04月01日～
【 9 両構成 】 《 ③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨=⑩=⑪ 》
【〝③〟クハE257-107 】 【〝④〟モハE257-7 】 【〝⑤〟モハE256-7 】
【〝⑥〟モハE257-1007 】 【〝⑦〟サハE257-7 】 【〝⑧〟サロハE257-7 】
【〝⑨〟モハE257-107 】 【〝⑩〟モハE256-107 】 【〝⑪〟クハE256-7 】

・大宮総合車両Center 東大宮車両Center 宮オオ OM-92 編成）・2021年 05月07日～
【 9 両構成 】 《 ①=②=③=④=⑤=⑥=⑦=⑧=⑨ 》
【〝①〟クハE256-5007 】【〝②〟モハE256-5107 】【〝③〟モハE257-5107 】
【〝④〟サロハE257-5007 】【〝⑤〟サハE257-5007 】【〝⑥〟モハE257-6007 】
【〝⑦〟モハE256-5007 】【〝⑧〟モハE257-5007 】【〝⑨〟クハE257-5107 】

同編成は、東急車輛製造（横浜製作所）で、2002年12月07日に誕生しました。　E353系新型特急車両が誕生するまでの、16年間（2002年～2018年）『 あずさ・かいじ・中央Liner・ 青梅Liner 』松本~長野間の『 快速列車 』に使用されました。　2010年06月には、先頭車前面のスカート部分を強化タイプに変更。　2018年07月01日には、新型：E353系の導入に伴い、定期運用を終了。　現在、大宮総合車両センター東大宮センターに常駐し、主に中央東線内の波動輸送用として運用されています。

宮オオ OM-92 編成）変遷
2001年12月07日：東急車輛製造（横浜製作所）製造。新製配置は松本運転所。
　　　　　　　 ～（あずさ）
2002年03月23日：「 松本運転所 → 松本電車区 」改称。
2002年03月24日～（あずさ・かいじ）
2002年05月11日～（あずさ・かいじ・中央Liner・青梅Liner・快速列車）
2002年07月01日～（あずさ・かいじ・中央Liner・青梅Liner・湘南Liner
　　　　　　　　・湘南新宿Liner・快速列車）
　　　　　　　　 E257系：あずさ7往復・かいじ全車両E257系化。
　　　　　　　　 湘南Liner：183系2往復をE257系へ置換える。
2002年12月01日～（あずさ・かいじ・中央Liner・青梅Liner・湘南Liner
　　　　　　　　・おはようLiner新宿・ホームLiner小田原・快速列車）
　　　　　　　　「 湘南新宿Liner → おはようLiner新宿・ホームLiner小田原」に改称。
　　　　　　　　　Ｌ特急の呼び名廃止。
2002年03月23日：「 松本運転所 → 松本電車区 」改称。
　　　　　　　　 E257系：あずさ6往復・かいじ5往復増備。
2004年04月01日：「 松本電車区 → 松本車両センター 」改称。
2007年03月18日：あずさ、かいじ号、全面禁煙化。
2008年03月14日：E257系（湘南Liner・おはようLiner新宿・ホームLiner小田原）撤退。
2008年03月15日～（あずさ・かいじ・中央Liner・青梅Liner・快速列車）
2010年06月28日：先頭車前面排障器（通称：スカート）を強化タイプに変更。
　　　　　　　 ～（あずさ・かいじ・中央Liner・青梅Liner・快速列車）
2017年08月03日：臨時快速『おはようライナー』代走。
2018年05月16日：07月01日から一部「あずさ・かいじ」号のE353系化発表。
2018年06月15日：定期運用離脱後、長野総合車両Centerへ入場回送。
2018年07月01日：E257系 0番台車 7 本 （103.105.107.109,110,112,113）定期運用離脱。
2018年08月07日：長野総合車両Center → 甲府車両基地へ回送。
2018年08月08日：甲府車両基地 → 東大宮車両Centerへ送込回送。
2018年09月15日：臨時団体『修学旅行』（09月15.17日）
2019年05月21日：臨時団体『一般貸切』（上野～磯部）
2019年05月運行：臨時団体『修学旅行』（05月13.14.25.26.30.31）
2019年06月03日：臨時団体『修学旅行』
2019年07月07日：臨時団体『一般貸切』
2019年07月11日：臨時団体『一般貸切』
2019年08月02日：臨時団体『2019年長岡まつり大花火大会』
2019年08月10日：臨時特急『新宿さざなみ 1 号』（新宿～館山）
2019年08月運行：臨時特急『新宿さざなみ 4 号』（08月03.04.10.11.12日）
2019年08月12日：臨時特急『新宿さざなみ 1 号』
2019年08月13日：臨時特急『新宿さざなみ93号』
2019年08月16日：臨時特急『新宿さざなみ94号』（08月13.14.15.16日）
2019年09月12日：臨時団体『修学旅行』
2019年10月05日：臨時特急『かいじ81号：山梨満喫号』
2019年10月25日：臨時団体『一般貸切』（上野～前橋）
2019年10月27日：臨時団体『修学旅行』
2019年11月08日：臨時団体『修学旅行』
2019年12月運行：臨時特急『新宿さざなみ2.3号』（12月28.29.30日）
2020年01月運行：臨時特急『新宿さざなみ2.3号』（01月01.02.03.04.05日）
2020年01月18日：臨時団体『鎌倉初詣臨時列車』
2020年01月12日：東大宮車両Center → 長野総合車両Center へ交検回送。
2020年02月21日：長野総合車両Center → 東大宮車両Center へ返却回送。
　　　　　　　 ～（臨時波動）
2020年05月18日：東大宮車両Center → 長野総合車両Cente rへ交検回送。
2020年05月21日：長野総合車両Center → 東大宮車両Center へ返却回送。
　　　　　　　 ～（臨時波動）
2020年02月18日：東大宮車両Center → 長野総合車両Center へ交検回送。
2020年02月21日：長野総合車両Center → 東大宮車両Center へ返却回送。
　　　　　　　 ～（臨時波動）
2020年06月04日：東大宮車両Center → 尾久車両Center へ疎開回送。
2020年07月27日：東大宮車両Center → 長野総合車両Center へ交検回送。
2020年07月30日：長野総合車両Center → 東大宮車両Center へ返却回送。
　　　　　　　 ～（臨時波動）
2020年09月23日：東大宮車両Center → 川越車両Center へ疎開回送。
2020年09月25日：川越車両Center → 東大宮車両Center へ返却回送。
　　　　　　　 ～（臨時波動）
2021年01月12日：東大宮車両Center → 長野総合車両Center へ交検回送。
2021年01月15日：長野総合車両Center → 東大宮車両Center へ返却回送。
　　　　　　　 ～（臨時波動）
2021年01月25日：東大宮車両Center → 長野総合車両Center へ改造回送（防犯カメラ設置）
2021年02月09日：長野総合車両Center → 東大宮車両Center へ返却回送。
　　　　　　　 ～（臨時波動）
2021年04月05日：東大宮車両Center → 長野総合車両Center へ交検回送。
2021年04月08日：長野総合車両Center → 東大宮車両Center へ返却回送予定。
　　　　　　　 ～（臨時波動）
2021年05月07日：東大宮車両Center → 長野総合車両Center へリニューアル入場回送。
　　　　　　　　 長野工場にて、5000番台 車体延命リフレッシュ工事施行（0番台消滅）
　　　　　　　　 「 松本車両Center → 大宮総合車両Center（東大宮車両Center）」へ転属。
2021年08月21日：長野総合車両Center → 東大宮車両Center へ出場回送。
　　　　　　　 ～（波動運用・臨時団体）
2021年12月運行：臨時特急『あずさ81号』（12月30.31日）
　　　　　　　 ～（波動運用・臨時団体）

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